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部署・役職名 | 【愛知/三重】電動車向けパワー半導体素子の企画/開発/設計 |
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仕事内容 |
【募集背景】 地球環境問題への世の中の関心が一段と高まっており、電動車の電費向上や生産時のCO2削減が喫緊の課題となっています。我々は、電動車部品(モータ、インバータなど)の燃費性能を向上するためのキーデバイスである高耐圧/大電流パワー半導体素子の企画、設計開発から製品化まで行っています。車載向けの高耐圧、大電流かつ高品質なSiC-MOSやSi-IGBTのプロセス・デバイスを一緒に開発、挑戦してもらえる仲間を募集しています。 【業務概要】 電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子(SiC-MOS&Si-IGBT)の企画/開発/設計業務 【具体的には】 ・車載用パワー半導体素子の製品企画/仕様検討、技術動向調査 ・プロセス・デバイスシミュレーション設計、素子試作評価、分析解析 ・プロセスインテグレーション、プロセス加工技術 ・Si/SiC半導体ウェハ開発(エピ、結晶成長、他) ・素子検査、評価技術開発 【配属先の組織について】 第1、第2開発室でSi, SiCパワー半導体素子企画、開発、設計、製品化をミッションに取り組んでいる部署です。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。 ※従事すべき業務の変更の範囲:当社HPに記載の事業領域 |
労働条件 |
【勤務地】 ■下記事業所のいずれか ・広瀬製作所(愛知県豊田市) ・桑名事業所(三重県桑名市) ・先端技術研究所(愛知県日進市) ※本社・製作所:屋内全面禁煙(屋外喫煙可能場所あり) ※その他国内拠点:屋内喫煙可能場所あり ※就業場所の変更の範囲:当社HPに記載の国内・海外各拠点 ※詳細は面談にてお伝えいたします 【諸手当】 家族手当、時間外勤務手当、通勤手当など ※手当支給には会社規定の条件があります。 【賞与】 年2回 【昇給】 年1回 【契約期間】 期間の定めなし ※業務内容によって変わることがあります。 【試用期間】 試用期間3ヶ月 ※試用期間中の勤務・賃金制度に変更はありません。 【勤務時間】 フレックスタイム制/標準労働時間8h ※管理職については労働基準法第41条2号により労働基準法上の労働時間、休憩、休日に関する適用を受けないものとします。 【休日】 <年間休日約120日> 休日:週休2日制(土曜日・日曜日) 休暇:GW・夏季・年末年始各10日程、年次有給休暇、特別休暇など 【社会保険】 雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金 【福利厚生】 ■選択型福利厚生制度 個別制度/住宅資金貸付、財形貯蓄、持ち株制度など 施設/保養所、研修センター、各種文化・体育施設など 【その他】 原則 WEB(WEBカメラ使用)での面談・面接となります。 【キャリア採用比率】 直近3か年の中途採用比率(公表日:2024年04月01日) 23年度:34% ・ 22年度:36%・ 21年度:25% |
応募資格 |
【必須(MUST)】 ・半導体素子の設計やプロセスインテグレーション、ウエハ加工技術の開発経験または知識を有すること※パワー半導体の経験有無は問いません 【歓迎(WANT)】 ・パワー半導体に関する知識を有すること・半導体素子の設計やプロセスインテグレーション、ウエハ加工技術の開発経験(目安:3年以上)を有すること ・プロジェクトマネージャーまたはプロジェクトリーダー経験者 ・海外顧客関係者(ネイティブ)と議論および仕様書や各種レポートを理解できる英語力 |
アピールポイント | 従業員数1000人以上 創立30年以上 産休・育休取得実績あり 教育・研修制度充実 Uターン・Iターン歓迎 |
受動喫煙対策 | その他 「就業場所が屋外である」、「就業場所によって対策内容が異なる」、「対策内容は採用時までに通知する」 などの場合がその他となります。面接時に詳しい内容をご確認ください |
更新日 | 2024/11/14 |
求人番号 | 2524351 |
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