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【リーダーポジション】メータ領域車載向け組み込み開発エンジニア（名古屋）

年収：応相談

採用企業案件

採用企業

部署・役職名	【リーダーポジション】メータ領域車載向け組み込み開発エンジニア（名古屋）
職種	SE（制御・組み込み系）プロジェクトマネージャー（制御・組み込み系）プロジェクトリーダー（制御・組み込み系）
業種	SIer ソフトウエア
勤務地	愛知県
仕事内容	【当社の特徴】資本関係がある3社はもちろん、これまで継続的に協業をしている大手通信キャリアや完成車メーカー、流通業トップカンパニー等、名だたる企業と連携。クライアントと同じ目線に立ち、開発における最先端の技術力を発揮し、豊かで安心できる生活スタイルの実現に取り組みます。【募集部署（デンソー事業本部）の特徴】 Tier1メーカーと一体協業となってプロジェクトを推進している本部となります。上流工程はもちろんのこと、現場にて「製品ハードウェアや実車」を動かしながら開発も行っているため、ソフトウェアの会社でありながら、製品視点でモノづくりのノウハウを活かすことができます。また完成車メーカーだけでなく、実際の製造工場、品質保証部といった、多くのステークホルダーと連携して開発を進めながら、「製品使用～ソフト開発～生産工程」に対してトータルで携わることが可能であり、培った技術と経験を存分に発揮できる職場です。【採用背景】グローバルに活躍している世界に冠たる企業各社からのオファーを受け、オートモーティブ領域においても次々と新しい価値創造を果たし続けている当社。「つながる」をテーマに、自動車とＩＴの強みを活かしたテクノロジーにチャレンジし、次世代のクルマとそのサービスを生み出す取り組みを強化するべく、開発人材を募集いたします。【仕事の概要】 100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車でのフルラインナップ化、新型EV車の発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。自動運転や電動化、クラウド接続などが進展する中で、メータ・Head Up Display(HUD)はクルマで唯一乗員と接する製品として、これら新しい機能に対応した表示コンテンツの追加や、より分かりやすく情報提供するためのフルグラフィック化など、これまで以上に人と社会に「安心・安全・利便」を提供することが求められています。そんなメータ・HUD開発を担う弊社のデンソー事業本部にて、完成車メーカー向けメータ・HUDのソフトウェア開発における、仕様検討・設計・実装・評価の推進、及び案件・チームのマネジメント業務を担当頂きます。【業務の魅力】 Tier1メーカー社と一体となってTier1の立場でプロジェクトをけん引することができ、ソフトウェア会社でありながら、製品観点でモノづくりのノウハウを学ぶことができる環境です。また、完成車メーカー／ハード担当／工場担当／品質保証担当といった、多くのステークホルダーと連携し開発を進めることができます。製品が置かれる環境（電圧変動／気温変化等）に耐え得るロバストなソフト設計のノウハウを身に着けることができる上に、「製品仕様～ソフトウェア開発～生産工程」の一連の流れを意識する仕事が多数関われるため、スキルアップに繋がります。【職務内容】メータ・HUDの制御用・グラフィック描画用の組み込みソフトウェア開発における下記業務・開発の全体方針の決定や完成車メーカーやハードGr・工場などソフトウェアGr以外のステークホルダーとの様々な調整、管理（納入日程やコスト、開発要件）・量産メータ開発における一覧の開発プロセス(要件検討～設計・実装・評価～車両評価)の推進・機能安全やサイバーセキュリティなど国際規格への準拠対応完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier１と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカー向けのソフトウェア開発をリードしていきます。また、ECUの統合化が加速する中で、他機能を開発しているチームなどの様々な関係者と連携しながら仕事を進めていくことになりますので、決められた仕様通り開発を進めるだけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、開発を行います。【案件事例】複数の完成車メーカー向けの「メータ・HUD製品開発」を担当【仕事の規模感、チーム構成】メンバーは20代の若手社員から50代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。プロジェクトの人数感としては3～100名程度の小規模～大規模まで様々なプロジェクトが約100～150案件同時に進行しています。本部全体人数約310名(20代80名,30代70名,40代110名,50代50名) 【職場環境・働き方】（23年度全社実績）・在宅勤務実施率：44% ・月平均残業時間：25時間・平均有給消化日数：22日【キャリアパス】入社後は経験を加味し、親和性が高い領域でまずはリーダー補佐業務を経験いただきます。その後、業務に慣れてきたタイミングでリーダー業務をお任せしていきます。案件へのアサインについても、定期的な上長との面談を通して出来る限り希望に沿えるようにしております。 MSEには、本人のキャリアを尊重/応援する風土が根付いており柔軟にキャリアを構築できる環境です。【支援体制】全体的にキャリア採用入社した社員も多く、受入体制も整っています。また、MSE全社教育とは別に本部独自で「車載ソフトウェア開発人財を育成」するための独自育成プログラムを実施しています。「機能安全」、「電源変動・起動終了」、「状態遷移設計」、「FTA」など車載開発に関するあらゆる知見を講座形式またはe-learningで受講することも可能です。ただ、e-learningなどのコンテンツでの教育体制だけではなく、知見のある現場社員がリードしながら、二人三脚で伴奏し、支援する体制がございます。【入社者への期待】今までのご経験を踏まえ、即戦力としてご活躍いただきながら、技術力やマネジメント力等スキルをさらに向上していただき、将来的には基幹人材として当社の事業拡大に貢献していただくことを期待しております。また、最先端技術を用いた開発も行うため、新しいことを恐れず、新たな価値創造に挑戦していただきたいです。
労働条件	賃金形態：（想定年収）610万円～980万円　月給制　月給29万円～　基本給29万円～ ※住宅手当、残業手当、扶養手当など別途支給　住宅手当例：月2万円※支給条件有雇用形態：正社員契約期間：期間の定めなし試用期間：有（3か月）勤務時間：フレックスタイム制度標準労働時間 7時間45分（休憩　45分）標準勤務時間帯　9：00～17：30 残業手当：有　残業時間に応じて全額支給通勤手当：会社規定に基づき支給昇給：年1回賞与実績: 年2回(4～6ヶ月分程度) 転勤：当面なし休日休暇：年間122日（2022年度）（休日内訳）土曜/日曜/祝日/年末年始/メーデー他有給休暇：毎年4月に25日付与 ※入社日から付与、ただし入社月により付与日数は異なる ※入社半年後、累計付与日数10日以上研修制度：有社会保険：有（健康保険・厚生年金保険・雇用保険・労災保険・企業年金基金）福利厚生：資格取得支援制度、家族手当、住居手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度長期休暇制度、財形貯蓄制度、リゾート施設（保養所）利用、スポーツ施設利用、各種クラブ活動（サッカー、野球、テニス、バスケット等）、産休制度、育児休業制度、介護休業制度　他
応募資格	【必須（MUST）】・組み込みソフトウェア開発*のご経験（言語：CまたはC++など）・LinuxOSやリアルタイムOSを用いた開発のご経験・リーダーシップを発揮して顧客折衝、プロジェクトの推進【歓迎（WANT）】・顧客と一体となってソフトウェア仕様開発をした経験・メーター、IVI、AD/ADAS、通信テレマティクス等の車載分野に関する知見 ■技術領域　・C言語、C++、各種script言語、SQL 　・Android、Linux 　・AWS、CI/CDインフラインテグ環境技術（Jenkins、Github等）　・DevOps、MLOps、DataOps 　・ASPICE、CMMI、セキュリティ、製品安全、認証技術【その他】・ご状況に応じて、在留カードのご提出をお願い致します。・事業所は屋内禁煙（屋内喫煙可能場所あり）だが、駐在者については、駐在先により異なる。
アピールポイント	完全土日休みフレックスタイム
リモートワーク	可「可」と表示されている場合でも、「在宅に限る」「一定期間のみ」など、条件は求人によって異なります
受動喫煙対策	屋内禁煙
更新日	2024/10/10
求人番号	2777255

採用企業情報

株式会社NTTデータMSE

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