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部署・役職名 | 【トラック国内シェアトップクラス】車両の配線・配管設計【神奈川県勤務・転勤無し/フレックス有/1Day選考】 |
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仕事内容 |
【当社について】 トラック国内シェアトップクラスの実績を誇る商用車メーカーのプロフェッショナルエンジニア集団として、車両開発の重要な役割を担っています。 【仕事内容】 トラック・バス等の車両の配線設計もしくは配管設計をご担当いただく予定です。 <配線設計> エンジン、ミッション、ABS、ランプ、メーターなど、多数のシステムにおいて信号伝達や電源供給を行い、お客様が車両を安全かつ快適に運転する上で重要となる各装置間の配線(ハーネス)や関連要素部品の設計をご担当頂きます。 対象となる車型は、小型から中・大型のトラックおよびバス等です。 <配管設計> エンジンへの燃料供給や、ブレーキやクラッチ、ステアリングなど様々な装置を繋ぎ、運転者が意図する操作をオイルやエアを媒体として各装置に伝える、車両をコントロールための配管配策計画や要素部品設計をご担当頂きます。 対象となる車種は、小型から中・大型のトラックです。 いすゞ自動車から提示された車両仕様や、大まかな機器類の配置情報をもとに、関連部署(製造担当者や評価担当者)と調整し、配管の詳細配置検討・部品設計業務を行います。 配管部品は、運転者が意図するように車両をコントロールするための信号伝達を行うと同時に、実際にブレーキを作動させたり、ハンドル操作をするなどの推力を、エアーやオイルなどを媒体として繋ぎ合わせている重要な装置です。組合せや種類が多いため、配索上の共通性や、合理的な取り廻しを検討することも重要な業務のひとつになっております。 【仕事の流れ】 提供された仕様や大まかな機器類の配置をもとに、関連部署と調整し、詳細検討・部品設計業務をご担当頂きます。 【魅力】 自身の設計部品が搭載されたトラックが街中で走っているのを見ることができ、やりがいを実感できます。 商用車メーカーの生産ライン・開発・試作・実験のあらゆる部門が同じ工場内にあり、開発する車両を目で見て設計できます。 【従事すべき業務の変更の範囲】当社業務全般 |
労働条件 |
【雇用形態】 正社員(試用期間:有/3カ月) 【給与】 日給月給制 賞与実績:年2回(7月、12月) 昇給:年1回(6月) 通勤手当:有(会社規定に基づき支給) 残業手当:有(残業時間に応じて別途支給)※平均残業30h/月 ※ご年収についてはあくまで想定年収であり、ご経験や選考結果により上下変動いたします。 【勤務地】 本社(神奈川県藤沢市) 最寄駅:小田急電鉄「長後駅」、小田急電鉄小田急江ノ島線「湘南台駅」 最寄り駅「湘南台」「長後」から「いすゞ藤沢工場」を結ぶ直行通勤バスがあります。 ※受動喫煙対策:敷地内禁煙(屋外喫煙可能場所あり) ※自転車/二輪車/自動車通勤:可(乗り入れ条件は会社規程による)※距離に応じてガソリン代支給 転勤:無 ※就業場所の変更の範囲:海外のグループ会社(在籍出向) 【就業時間】 8:15~17:15(所定労働時間8時間) フレックスタイム制:有(前日までに上長へ届け出の上で実施可。1⽇の最低勤務時間は4時間 、フレキシブルタイムは5:00〜22:00です。⽉間・年間の所定総労働時間の変更無し。) 【制度・設備】 時短制度(一部従業員利用可) 在宅勤務(一部従業員利用可) 研修支援制度(全従業員利用可) 社員食堂・食事補助(全従業員利用可) 従業員専用駐車場あり(全従業員利用可) 【休日】 年間休日:121日 土曜、日曜、祝日 その他(GW、夏季、年末年始大型連休9日前後有) 有給休暇:有(10~20日) 【社会保険】 健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険 【その他制度】 退職金:有 寮・社宅:有 半日・1時間休暇 各種休暇(看護休暇、ボランティア休暇、育児・介護休職) 人間ドック補助 財形貯蓄 永年勤続表彰 |
応募資格 |
【必須(MUST)】 ・3DCADを用いた設計経験のある方【歓迎(WANT)】 ・輸送機器※関連の配線設計ご経験のある方もしくは ・輸送機器※関連の機械/レイアウト設計ご経験のある方 ※輸送機器 = 自動車、飛行機、建設機械、等 |
アピールポイント | 女性管理職実績あり 創立30年以上 年間休日120日以上 産休・育休取得実績あり 教育・研修制度充実 資格支援制度充実 Uターン・Iターン歓迎 マネジメント業務なし 完全土日休み フレックスタイム |
リモートワーク | 可 「可」と表示されている場合でも、「在宅に限る」「一定期間のみ」など、条件は求人によって異なります |
受動喫煙対策 | 喫煙室設置 |
更新日 | 2024/09/24 |
求人番号 | 2933259 |
採用企業情報
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