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【トラック国内シェアトップクラス】機械設計（派生車の車両設計）【神奈川勤務・転勤無し◎/1Day選考】
年収：応相談
採用企業案件
役員面接
いすゞエンジニアリング株式会社
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- 資本金30百万円
- 会社規模501-5000人
- 自動車・自動車部品
- その他
| 部署・役職名 | 【トラック国内シェアトップクラス】機械設計（派生車の車両設計）【神奈川勤務・転勤無し◎/1Day選考】 |
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| 職種 | |
| 業種 | |
| 勤務地 | |
| 仕事内容 |
【車両設計】派生車（収集車、バス等）の車両設計や関連要素部品の設計を担当して頂きます。 弊社では、標準仕様車（基本車型）に対して、道路清掃車や塵芥車など特殊仕様となる「応用車・派生車」の設計を行っております。 車両のレイアウト設計から各装置の部品設計、構造解析実施や、試作部品の手配、実験との調整、関連各部門やサプライヤーとの打ち合わせ等、車両エンジニア自らが一連の車両開発業務を行っており、その開発フィールドは国内外を問いません。 【仕事の流れ】提供された仕様や大まかな機器類の配置をもとに、関連部署と調整し、詳細検討・部品設計業務をご担当頂きます。設計経験も大切ですが、対外的な調整能力（開発部門、製造部門、協力会社）、技術者としての発言能力が必要な仕事です。 【従事すべき業務の変更の範囲】当社業務全般 |
| 労働条件 |
【雇用形態】 正社員(試用期間：有/3カ月) 【給与】 日給月給制 賞与実績：年2回（7月、12月） 昇給：年1回（6月） 通勤手当：有（会社規定に基づき支給) 残業手当：有（残業時間に応じて別途支給）※平均残業30ｈ／月 ※ご年収についてはあくまで想定年収であり、ご経験や選考結果により上下変動いたします。 【勤務地】 本社（神奈川県藤沢市） 最寄駅：小田急電鉄「長後駅」、小田急電鉄小田急江ノ島線「湘南台駅」 最寄り駅「湘南台」「長後」から「いすゞ藤沢工場」を結ぶ直行通勤バスがあります。 ※受動喫煙対策：敷地内禁煙（屋外喫煙可能場所あり） ※自転車/二輪車/自動車通勤：可(乗り入れ条件は会社規程による)※距離に応じてガソリン代支給 転勤：無 ※就業場所の変更の範囲：海外のグループ会社（在籍出向） 【就業時間】 8:15～17:15（所定労働時間8時間） フレックスタイム制：有（前日までに上長へ届け出の上で実施可。1⽇の最低勤務時間は4時間 、フレキシブルタイムは5:00〜22:00です。⽉間・年間の所定総労働時間の変更無し。） 【制度・設備】 時短制度（一部従業員利用可） 在宅勤務（一部従業員利用可） 研修支援制度（全従業員利用可） 社員食堂・食事補助（全従業員利用可） 従業員専用駐車場あり（全従業員利用可） 【休日】 年間休日：121日 土曜、日曜、祝日 その他（GW、夏季、年末年始大型連休9日前後有） 有給休暇：有（10～20日） 【社会保険】 健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険 【その他制度】 退職金：有 寮・社宅：有 半日･1時間休暇 各種休暇(看護休暇、ボランティア休暇、育児･介護休職) 人間ドック補助 財形貯蓄 永年勤続表彰 |
| 応募資格 |
【必須（MUST）】 輸送機器(自動車/飛行機/建機等)関連の機械設計経験 |
| アピールポイント | 女性管理職実績あり 創立30年以上 年間休日120日以上 産休・育休取得実績あり 教育・研修制度充実 資格支援制度充実 Uターン・Iターン歓迎 完全土日休み フレックスタイム |
| 受動喫煙対策 | 喫煙室設置 |
| 更新日 | 2024/09/24 |
| 求人番号 | 3020409 |
採用企業情報
- いすゞエンジニアリング株式会社
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- 資本金30百万円
- 会社規模501-5000人
- 自動車・自動車部品
- その他
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会社概要
【設立年月日】1984年5月26日
【代表者】北川 浩史
【資本金】3,000万円
【売上高】47億円（2023年3月末）
【従業員数】543名（2023年4月現在）
【本社所在地】神奈川県藤沢市土棚8番地
【事業内容】
(1)トラック・バス等の配線・配管・装置・パワートレイン設計および応用車・派生車の設計・製図ならびにCAE・3次元CADデータ作成
(2)技術情報・図面管理および各種複写業務
(3)架装資料作成業務、国内認証業務
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