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部署・役職名 | エンジン・モーター・バッテリー等のユニット部品の性能を最大限発揮させる周辺システム、及びそのシステムを構成する部品の開発(スタッフ~マネージャー) |
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職種 | |
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仕事内容 |
全ての人への移動の自由と、各地域の事情に合ったカーボンニュートラルの選択肢を提供するために、HEV/PHEV/BEV/FCHV等を動力源とするマルチパスウェイ車両において、ユニット部品(※1)の知識を基に、制御開発を含む周辺システム(※2)やその構成部品の設計ができ、かつユニット部品の設計部署に対してリード出来る即戦力人材を求めています。 (※1) ユニット部品:エンジン、モーター、バッテリー、ドライブトレイン、PCU、インバーター等 (※2) 周辺システム:ICE/HEV/PHEV/BEV/FCHVの、熱マネージメント、冷却/吸気/排気/燃料/空調系システム、エンジン/モーターマウントの懸架系システム等 【概要】 カーボンニュートラルの実現に向けて、様々なユニットを提供するマルチパスウェイのクルマ作りを進めています。その中でユニットの性能を最大限に発揮する為のシステムや部品の設計は大変重要度を増しています。 例えば、BEVの熱マネージメントシステムでは航続距離延長(電費改善)やバッテリーの急速充電時間短縮といった性能に、エンジン付車ではエンジン出力、燃費、NV、乗り心地、排気/エバポエミッション等の性能に大きく寄与します。 その上で、車両パッケージ、原価、質量、作りやすさ、サービス性、部品共通化等の要件の両立を考慮して設計検討を進めています。クルマ全体としての最適構造を考えつつ、自分の担当システムや部品がどうあるべきかを具現化していくことができる楽しさがあります 【詳細】 ・ユニット部品の知識を基にユニット周辺システムやその構成部品の設計・開発 ・ユニット部品設計部署へのユニット部品に対する技術提案 ・車両企画部署への新規構造や新技術の提案 |
労働条件 |
【諸手当】 超過勤務手当、通勤補助など 【昇給、賞与】 昇給年1回、賞与年2回 【勤務時間】 8:00~17:00、8:30~17:30、8:45~17:45(休憩1時間) ※部署により異なります ※部署によりフレックスタイム制あり 【休日】 土日、この他に会社カレンダーで指定する休日 ※その他、年次有給休暇・特別休暇あり 【休暇制度】 年次有給休暇の他、春・夏・年末年始の長期休暇(一部事業所はGW・夏期休暇の代わりに祝日休暇)、3日連続休暇(3DV)、5日連続休暇(5DV)、各種特別休暇 【福利厚生】 施設/寮・社宅、スポーツ施設、保養所など 制度/選択型福利厚生制度・従業員持株会制度・財形貯蓄制度など 【教育制度】 OJTを基本に、階層別研修、語学研修、自己啓発セミナーなど各種バックアップを行います。 ※[技術系]は技術教育もあります 【保険】 雇用保険、健康保険、厚生年金、労災保険 【受動喫煙対策】 屋内原則禁煙 |
応募資格 |
【必須(MUST)】 下記に関するご経験のいずれかを有している方■ユニット部品に関する知識 ■ユニット周辺システムや部品の開発経験 ■空調系等の制御開発の実務経験 ■CATIAスキルまたはCATIAを使った実務経験 ■構造力学、材料力学、機械設計、熱力学、流体力学の知識 【歓迎(WANT)】 ■海外での実務経験または海外部署・企業との実務経験 |
アピールポイント | 自社サービス・製品あり 日系グローバル企業 女性管理職実績あり 上場企業 従業員数1000人以上 シェアトップクラス 創立30年以上 年間休日120日以上 産休・育休取得実績あり 教育・研修制度充実 資格支援制度充実 Uターン・Iターン歓迎 |
受動喫煙対策 | 屋内禁煙 |
更新日 | 2024/10/31 |
求人番号 | 3266640 |
採用企業情報
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