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| 部署・役職名 | 【東京】航空機電動化システムの技術開発・システム設計 |
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| 業種 | |
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| 仕事内容 |
航空輸送システム事業における電動化技術の開発プロジェクトのPMとシステム設計を担当します。具体的には、航空機の電動化システムの技術開発、試験場設計、製造技術の検討などが含まれます。この開発プロジェクトは、CO2削減や燃料消費量の低減に貢献する次世代航空輸送システム開発を目指しており、世界で初めてエンジン内蔵型電動機の開発に成功した当社で、社内外のプロフェッショナルと共に業務に携わることができます。 【業務内容】 航空輸送システム事業では国や国際的プロジェクトと連携した電動化技術の早期確立を目指しており、当システムの開発プロジェクトにおけるPM及び実機への搭載に向けたシステム設計をお任せ致します。 【業務詳細】 ◆航空機電動化システム（機体システム電動化及びハイブリッド推進）の技術開発プロジェクト（約200名規模；国プロ＋社内）に関わる一連の業務（システム設計/要素技術開発/試作機開発/評価試験等）及びプロジェクトマネジメント ◆実機での試験実施に向けた試験場設計 ◆量産に向けた製造技術の検討 ※電動化システムの構成部品（モーター等）そのものの開発よりも、航空機へ搭載を実現させるための開発・設計がメイン。 【アピールポイント】 当社は2020年に、ジェットエンジン後方に搭載できるエンジン内蔵型電動機の開発に世界で初めて成功しています。安全・安心を担保しながら、環境負荷物質の低減やCO2削減、燃料消費量の低減に寄与する次世代航空輸送システム開発を担う大型プロジェクトで社内外のプロフェッショナルと業務に携わる事ができます。 雇用形態:正社員 勤務地:昭島事業所（東京都昭島市） 受動喫煙対策:受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり |
| 労働条件 |
雇用形態:期間:正社員（期間の定めなし） 試用期間の有無:有 （3ヶ月） 試用期間中勤務条件：無 勤務時間:本社・事務所・研究所 8：30～17：30 （工場 8：00～17：00） 所定労働時間：8時間0分、休憩時間：60分 時間外労働有無：有 フレックスタイム制：有（コアタイム無） 休日休暇:年間125日 土、日、祝日、その他（5月連休、夏期連休、年末年始連休）、年次有給休暇（入社半年経過後10日～最高22日） ※会社カレンダーにより、年数回土曜出社が組まれる可能性があります。 年収:700～1300万円 年収備考:※年収は、経験・年齢・資格等を考慮し、規定により決定致します。 ■昇給：年1回（4月） ■賞与：年2回（6月、12月） ■残業代：別途支給致します。 ※管理職採用となった場合は、監理・監督者のため残業代の支給はございません。 待遇・福利厚生:通勤手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：会社規定に基づき支給 寮社宅：社宅あり（入居条件は会社規定に準ずる） 社会保険：各種社会保険完備 退職金制度：会社規定による／再雇用制度あり |
| 応募資格 |
【必須】 ◆電動化または航空機/自動車/船舶等のモビリティシステムの開発・設計に関わった経験 【尚可】 ◆電動システムまたは航空機システムの生産技術の知見 ◆開発プロジェクト管理業務の経験 ◆国外企業との協業/国外大学との共同研究等の渉外業務の経験 ◆電動システムの製造技術の知見 ◆ビジネスレベルの英語力 |
| リモートワーク | 可 「可」と表示されている場合でも、「在宅に限る」「一定期間のみ」など、条件は求人によって異なります |
| 受動喫煙対策 | 屋内禁煙 |
| 更新日 | 2024/05/13 |
| 求人番号 | 3377904 |
採用企業情報
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- 【村田製作所】決定率No1【川崎重工業】3年連続採用実績No1の決定実績。メーカー人材特化エージェントとして、圧倒的な品質（推薦決定率・アドバイス）を誇り、厳選スカウトを送付することで、ひとりひとり丁寧に担当させて頂きます。
- (2021/05/13)
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