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燃料電池(FC)研究開発

年収:応相談

採用企業案件

採用企業

株式会社本田技術研究所

  • 埼玉県

    • 資本金7,400百万円
    • 会社規模5001人以上
  • 自動車・自動車部品
部署・役職名 燃料電池(FC)研究開発
職種
業種
勤務地
仕事内容 水素社会の実現に向けた、燃料電池(FC)の研究開発をご担当頂きます。
ご経験やご希望に合わせて、下記いずれかをお任せします。

① 機械・電気領域
自動車および、定置電源・建機などの新たなアプリケーション用燃料電池システム、水素貯蔵システムにおける各領域の部品設計業務(対象製品は下記参照)。
※ご経験/スキル/志向に合わせ以下いずれかの業務を担当して頂きます。

・エアシステム開発:エアコンプレッサ/エアコンプレッサ用インバータ/加湿器/電動バルブ/インタークーラー 等
・水素システム開発:インジェクタ/水素ポンプ・排水バルブ/水素貯蔵タンク 等
・冷却システム開発:ラジエータ/ウォーターポンプ/サーモバルブ/イオン交換器 等
・電装システム開発:電子制御ユニット(ECU)、ハーネス 等

② テスト・解析領域
自動車および、新たなアプリケーション用燃料電池(FC)システム開発における
性能・耐久・安全に関する研究開発をお任せします。

・FCシステムやFCVを用いて、FCシステムの性能・耐久・安全を満足するための研究開発およびソフトウェアのデータ最適化や様々な環境下での検証テスト
・サブシステムおよび各種コンポーネントに関する技術開発および評価
※サブシステム例:エア供給システム、水素循環システム、冷却システム、電装システム等

③ 制御領域
自動車および、新たなアプリケーション用燃料電池(FC)システム開発における
・システム設計、要求仕様および達成技術の構築
・制御コンセプト立案及びアーキテクチャ・制御仕様の構築
・制御モデルの作成、HILS検証
・サブシステムおよび各種コンポーネントに関する技術開発および、設計と評価
・FCシステムやFCVを用いた検証・テスト 

※サブシステム例:エア供給システム、水素循環システム、冷却システム、電装システム等

④ スタック・セル設計の研究開発
燃料電池(FC)スタック・セル開発領域における各種モビリティ搭載に向けた
・燃料電池スタックの研究開発:構造・流体・熱設計、シミュレーション、テスト、評価
・燃料電池セルの研究開発:構造・流体・熱設計、シミュレーション、テスト、評価
・MEA(燃料電池用膜電極接合体)の研究開発:構造・流体・熱設計、シミュレーション、テスト、評価
※コンポーネント例:電極、セパレータ、スタック筐体等

⑤ 人の活動領域を宇宙へと拡げる水電解・燃料電池システムの研究開発
カーボンニュートラル達成に向けた重要テーマである水素利用拡大に向けた「水電解、燃料電池技術を利用した宇宙水素関連プロジェクト」に関わる研究開発業務をお任せします。

循環型再生エネルギーシステム(※)/膜ポンプシステムの開発における
・全体システム設計、必要機能検討
・システム構成の検討およびデバイスの機械・電装・制御設計・必要機能の解析(構造解析・流体解析・NVH解析)
・電極触媒開発(金属触媒)、材料探索・選定
・金属材料の腐食/劣化の研究/検証

※入社後は業務の進め方を熟知するメンバーと共に、産学連携にて技術の可能性の検討を推進いただきます。

※循環型再生エネルギーシステムとは:
再生可能エネルギーの電気を元に、水を利用した循環型エネルギーシステムのこと。再生可能エネルギーが利用できる時は、高圧水電解装置を使って水を電気分解し、水素と酸素を作り出し高圧で貯蔵することで、宇宙で必要な酸素供給をおこなう。再生可能エネルギーが利用できない時には、貯蔵した水素と酸素を利用して燃料電池で発電し、電気を使用する。燃料電池発電時に生成した水は、再度水の電気分解で利用するために貯蔵する。水は循環利用され、生成した水素・酸素は燃料や呼吸にも用いられる。

⑥ 燃料電池定置電源(非常用電源)の研究開発
非常用電源(FC定置電源)における
・全体コンセプトの立案及び要求仕様の策定
・制御コンセプト立案及びシステムアーキテクチャ・制御仕様構築
・二次電池及び燃料電池システム・二次電池を格納するフレーム、高圧ハーネス、ケーブル等の要求仕様策定
・上記システム、部品に沿った強度剛性設計/熱マネジメント計算/電装設計
・二次電池及びジャンクションボード等の配電部品の安全性/熱マネジメント成立性の検証
・機械的・電気的性能の評価
・非常用電源関連の法規適合性の検証(例:消防法 など)
※国内外の研究所・製作所、お取引先と連携しながら業務を推進いただきます。

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【開発ツール】  ※ミッションにより異なります
CATIA、各種CAE、MATLAB SIMLINK、LTspice、DNG、RTC
1D simulation、3D CAD、各種CAE、GT-Suite/Amesim、Sinlink等の1D-SIM、Abaqus等の3D解析ツール
Labview CANツール、充放電装置、一般電気系/機械系計測器
Pspice、Plecs、Simplorer 、ANSYS CFD 、GT suite 、Maxwell 、NASTRAN、ABAQUS、FLUENT、CT、超音波、XPS、XRF、SEM、EDS、AFC、CATIA V5、オシロスコープ、ロガー、車両データ通信装置、スペクトラムアナライザー、インピーダンスアナライザー、構造評価機器(疲労、振動、冷熱など) 等

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【募集の背景】
当社は、この地球上で人々が持続的に生活していくため、「環境負荷ゼロ」の循環型社会の実現をめざし、これまでの「Triple ZERO」を超えた、より高い取り組み目標を掲げます。「カーボンニュートラル」「クリーンエネルギー」「リソースサーキュレーション 」、 この3つを1つのコンセプトにまとめた「Triple Action to ZERO」を中心にして、研究開発を進めており、先進的な技術研究に挑戦する仲間を募集します。


【魅力・やりがい】
・循環型エネルギー社会の実現のために、自身の技術力を発揮するという大きな社会的意義のあるチャレンジをすることができます。
・水素で発電し、その電気で走る燃料電池自動車は、走行中にCO2や有害な排出ガス を一切出さない究極のエコカーです。その水素を再生可能エネルギーから生み出せば、化石燃料に頼らないクルマ社会をつくることができます。
・燃料電池(FC)のクルマ以外のモビリティや電源システムへの実装を行い、水素社会の実現を目指しています。
・当社はTriple Action to ZEROの長期目標を掲げ、さまざまな新領域へチャレンジを開始しております。特にエネルギー領域は新たなチャレンジ分野であり、当社のコア技術である高圧水電解技術や燃料電池関連技術などを活用し、将来新たなチャレンジの旗振り役となっていただくことを期待しております。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。

【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、当社では数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
労働条件 ■想定年収
450万~1000万円
※給与は経験・能力を考慮の上決定します。

■勤務/休日/休暇
・勤務は応募職種毎に設定(フレックスタイム制・固定制・交替制)
・リモートワーク制度
・長期休暇あり(GW、夏季、年末年始)
・年間休日121日
・平均有休取得日数19.5日(2021年度)
・年次有給休暇…16日~20日/年 ※勤続年数に応じて付与
・慶弔休暇(結婚休暇…6日、忌引休暇…1~7日※続柄に応じて付与)

■各種手当
・通勤手当
・リモートワーク手当
・賞与 
・残業代全額支給

■福利厚生
・独身寮、転勤社宅 ※適用条件有
・社内研修(階層別研修、ビジネススキル研修、語学研修等)
・語学資格取得支援
・健康診断
・余暇施設(運動施設、保養所)
・厚生制度(財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等)
・食堂施設、食事補助

■両立支援(仕事と育児・介護など)
・育児・介護手当
・リモートワーク制度
・短時間勤務制度
・育児・介護休職
・産前産後休暇
・産後パートナー休暇(出生8週以内に5日)
・子の看護休暇(年間5日/子供1人当たり)
・育児費用補助
・社内託児所(和光/栃木)
・介護休暇(年間5日/要介護者1人当たり)
・不妊治療休暇(年間5日)
・不妊治療休職(原則6か月、最大1年)
・病気治療休暇(会社指定の疾患を対象・年間5日)
応募資格

【必須(MUST)】

※以下、いずれかのご経験をお持ちの方
●電池および周辺部品の知識・開発経験
●水素関連業務の経験
●自動車関連の開発(設計・評価・適合)経験
●材料力学、機械力学、流体力学、樹脂・金属材料に関する専門知識
●熱、流体、騒音・振動、構造、強度・剛性、磁気、電波障害等に関するシミュレーションもしくはテストおよび評価に関する業務経験
●複数部品を組み合わせたシステム製品の開発設計経験(例:冷却装置=ポンプ・配管・ドライバ等の複数部品を組み合わせたシステム)
●部品 の機械設計、構造設計、レイアウト設計、熱設計の業務経験
●制御ソフトウェアの設計経験
●CAE/CFD解析シュミレーションの経験(構造・冷却・流体)

【歓迎(WANT)】

●MILS/HILSの環境構築経験
●複数ドメインを跨ぐ協調設計の経験
●EV/BEV/HEV/PHEV/FCVなど環境車関連の開発(設計・評価・適合)経験
●システムズエンジニアリングの知識・経験
●非常用電源の設置要件/関連法規(消防法 等)の知識・経験
●プラント設備、生産設備、非常用電源、家庭用蓄電池の設計経験
●サイバーセキュリティや機能安全のリスク評価・設計・構築経験
●MATLAB,Simulink,Python,C,C++の使用経験
●電源回路、ハーネス・ケーブルの配線設計経験
●EV/BEV/HEV/PHEV/FCVなど環境車関連の開発(設計・評価・適合)経験
●MILS/HILSの環境構築経験

【求める人物像】
●研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
●自らゴールイメージを考え出し自主的に研究を進めることができる方
●重要度、優先順を俯瞰的に判断でき効率的、計画的に研究を進めることができる方
●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方
●世界初の技術を創り出し、長期的視点で世の中に貢献したいという想いのある方
●自社製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方 
●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方
●チームワークを大切にし、円滑なコミュニケーションがとれる方
●英語を通じたコミュニケーションに抵抗がない方
アピールポイント ストックオプション制度あり フレックスタイム Uターン・Iターン歓迎 新規事業 完全土日休み
受動喫煙対策

その他

「就業場所が屋外である」、「就業場所によって対策内容が異なる」、「対策内容は採用時までに通知する」 などの場合がその他となります。面接時に詳しい内容をご確認ください
更新日 2024/10/08
求人番号 3409422

採用企業情報

株式会社本田技術研究所
  • 株式会社本田技術研究所
  • 埼玉県

    • 資本金7,400百万円
    • 会社規模5001人以上
  • 自動車・自動車部品
  • 会社概要

    【設立年月】1960年7月1日
    【代表者】大津 啓司
    【資本金】74億円(2022年3月31日現在)
    【従業員数】連結219,722名 単独22,675名(2019年3月31日現在)
    【本社所在地】埼玉県和光市中央1-4-1
    【所在地】
     埼玉:埼玉県和光市中央1-4-1、埼玉県和光市本町8-1、埼玉県朝霞市泉水3-15-1
     栃木:栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630

    【事業内容】
    Honda R&Dの歴史は、1960年、本田技研工業(株)の研究・開発部門として分離した時から始まります。より多くの人々に、商品を通じ「喜び」を提供していきたいというHonda全体の企業理念を具現化していくために、ひとつ独立した存在として、人間を見つめ、さらに次世代の社会を考えていくことを前提として、(株)本田技術研究所は誕生しました。
    商品開発の具現化に向けて、R研究とD開発と呼ばれる二つの研究・開発システムを展開しています。D開発では、社会のニーズやお客さまの期待に応え、満足いただける商品づくりをめざし、Hondaグループの総力を結集した開発を進めています。このD開発に先行するR研究では、技術要素の基本的な耐久性・信頼性・性能などを長期的に研究・評価し、創造的で革新的な技術として完成させることを目的にしています。この二つのシステムは単独に機能するのではなく、一体となって商品開発を支えています。

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