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【テクノロジー×次世代交通／47都道府県導入・自社SaaSプロダクト】 】”CTO直下”で交通社会の未来に自社開発プロダクトで挑む！／Webインフラエンジニア（リモート可）
採用企業案件
株式会社電脳交通
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- 資本金100百万円
- 会社規模非公開
- その他
| 部署・役職名 | 【テクノロジー×次世代交通／47都道府県導入・自社SaaSプロダクト】 】”CTO直下”で交通社会の未来に自社開発プロダクトで挑む！／Webインフラエンジニア（リモート可） |
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| 仕事内容 |
株式会社電脳交通は、デジタルを活用しタクシー等交通社会の未来を創ることを目指し、交通系SaaSサービスを展開しています。 主に、タクシー事業者様・地方自治体様向けクラウド型配車システム【DS】の開発・提供に加え、 自社システム【DS】を活用したタクシー配車業務受託運営サービスを行っており、 衰退する地域交通をはじめ交通社会の課題解決を担っています。 ■募集背景 今後、経営課題の解決や自社開発プロダクトにおけるインフラ開発業務効率化に特化するべく、 WEBインフラエンジニアのポジションを募集しております。 ■お任せしたい業務 ・自社開発プロダクト（クラウド型配車システム）における非機能要件（性能管理、障害監視、障害対応など）を中心としたインフラ開発業務 （AWSベースのインフラ開発保守業務におけるSQLチューニングの過程でRuby on Rails中心としたアプリケーションプログラミング業務も発生） ・エンジニアリングプロセス改善による経営課題解決や開発効率化 ■プロダクトの魅力 クラウド型でシステム開発を行ったことにより、 月額定額モデルで導入でき、一般的なベンダーシステムと比べても大幅なコストダウンを実現。 システムは年1,000回ほど機能アップデートを行い、常に最新状態で使用もできることも好評で、 導入事業者様は半永久的に活用することが可能です。 また、タクシー事業者様や地方自治体様等向けにプラットフォームとなるシステムを提供しているため、 昨今のtoC向けタクシー配車アプリや今後の労務管理や経営支援に係るシステム連携需要があったりと汎用性や展開可能性がとても高いプロダクトです。 ■開発環境 開発チームは、ハイスペックな開発用PCを使用しています。 また、リモートワークやフレックスタイム制で柔軟な勤務も可能です。 技術スタックは、下記の通りです。 フロントエンド：JavaScript(jQuery,CoffeeScript,React), Android(Java) バックエンド：Ruby on Rails(slim,Rspec,Grape), NodeJS, API連携(WebRTC, Twilio) インフラ：AWS(EC2, S3, Aurora MySQL, Redis, OpenSearch, Lambda(Python)) ツール：GitHub, GitBucket, VSCode, VirtualBox, Autify コミュニケーション：Backlog, Microsoft Teams ■業界・弊社の展望 昨今、タクシー・交通業界は100年に一度の変革期に来ており、 日本版MaaSの推進やライドシェアに関する取り組みや議論が活発化しています。 弊社は、システムでタクシー事業者様や地方自治体様へのシステム提供等をはじめとして、 特に"地方"や"地方タクシー業界""地域交通"においてのノウハウを保有しています。 今後はそのノウハウを活用しながら業界の変化・成長に貢献し、トッププレイヤーを目指し推進します。 |
| 労働条件 |
【給与】 経験・能力を考慮の上、弊社規定により給与を決定致します。 【勤務地】 ・リモートワーク ・徳島本社：徳島県徳島市 ・東京オフィス：東京都港区 ※喫煙対策：屋内禁煙 【雇用形態】 正社員 試用期間：あり 3ヶ月 【勤務時間】 9:30~18:30（フレックスタイム制度有） コアタイム：11:00~15:00 フレキシブルタイム：7:00-11:00・15:00~22:00、清算期間1ヶ月 固定残業代の相当時間：30時間/月 【休日・休暇】 年間休日：124日（月ごとに定める公休日数による） 年次有給休暇：6ヶ月経過後10日付与 【福利厚生】 社会保険：健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険 交通費：支給（上限有：月額100,000円まで） リモートワーク：可 |
| 応募資格 |
【必須（MUST）】 ・開発工程において、要件定義など上流工程から稼働まで、一連の開発経験者・開発実務5年以上 【歓迎（WANT）】 ・プロジェクトマネジメント経験・CTO・EM・VPoEなどでの実務経験 ・プロダクトマネージャーとしての実務経験 ・個人開発およびコンテストへの応募経験 ・ゲーム開発経験 ■求める人物像エンジニアリングによって社会課題の解決につながるビジネスを創出したいと思っている方 ・エンジニアリングによって社会課題の解決につながるビジネスを創出したいと思っている方 ・モビリティ、交通、MaaS分野に興味がある方 ・顧客の表面的な要求を深堀して真に顧客に必要な機能を見極められる力と実装難易度のバランスがとれる方 ・価値あるサービスを0 => 1で提供できる「フルスタックエンジニア」に魅力を感じる方 ・現在所属会社の役割上管理業務中心だが、「プレイングマネージャー」としてこれまで迄の経験を活かしつつエンジニアリングも手掛けたい方 ・徳島や四国にUターンIターンで働いてみたい方 |
| アピールポイント | 自社サービス・製品あり ベンチャー企業 年間休日120日以上 女性管理職実績あり 2年連続売り上げ10％以上UP 産休・育休取得実績あり 教育・研修制度充実 Uターン・Iターン歓迎 地域活性化事業 新規事業 フレックスタイム マネジメント業務なし |
| リモートワーク | 可 「可」と表示されている場合でも、「在宅に限る」「一定期間のみ」など、条件は求人によって異なります |
| 受動喫煙対策 | 屋内禁煙 |
| 更新日 | 2024/12/19 |
| 求人番号 | 3438420 |
採用企業情報
- 株式会社電脳交通
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- 資本金100百万円
- 会社規模非公開
- その他
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会社概要
■地方の小さなタクシー会社から生まれたベンチャー
株式会社電脳交通は、
代表の近藤がアメリカ留学から帰国後、家業である徳島の小さなタクシー会社を継ぎ、廃業寸前からV字回復させたことがきっかけで創業しました。
ITを積極的に取り入れ家業の経営再建を実現したあと、
「このサービスを全国の中小タクシー会社へ提供できれば、同じ課題を抱える地域の交通機関の衰退に歯止めをかけられるかもしれない。」と考え、
のちにCTOとなる坂東と共にクラウド型配車システムを開発し、そして2015年12月に設立しました。
最初は徳島、四国の中小タクシー事業者へのサービスを提供から始め、
その後西日本に拡大し、現在では47都道府県に事業を展開しています。
また、2018年にはJapanTaxi（現Mobility Technologies）、JR西日本、NTTドコモ、ブロードバンドタワーと資本業務提携を発表し、
さらに2020年10月には三菱商事、JR東日本、タクシー業界大手の第一交通やエムケイタクシー、四国を代表する金融機関阿波銀行、伊予銀行とも資本業務提携を発表しました。
衰退する地域交通を救う電脳交通の挑戦はいまやタクシー業界内に限らず、交通分野の社会課題解決を目指しています。
■「クラウド型配車システム【DS】＆配車業務受託運営サービス」プロダクトの魅力
クラウド型でシステム開発を行ったことにより、
月額定額モデルで導入でき、一般的なベンダーシステムと比べても大幅なコストダウンを実現。
また、年1,000回ほど機能アップデートを行い常に最新状態で使用もできることも好評で、
導入事業者様は半永久的に活用することが可能です。
また、タクシー事業者様や地方自治体様等向けにプラットフォームとなるシステムを提供しているため、
昨今のtoC向けタクシー配車アプリや今後の労務管理や経営支援に係るシステム連携需要があったりと汎用性や展開可能性がとても高いプロダクトです。
■ミッション／ビジョン／バリュー
・ミッション
次世代の「タクシー」を創造し、タクシーと街の新たな関係を構築する
・ビジョン
タクシー業界のDXを、技術/実装力/実行力で推進する
・バリュー
～「顧客の真の成功」を考え、提案する～
要望に応えるだけでなく、顧客の真の成功を自ら描き、提案する
～個の力を伸ばす～
チームにおける自分の役割を認識し、より価値を出すためにスキル・能力を高める
～多様性を活かしてチームの力を最大化する～
様々な役割や立場の人が、誰でも気持ちよく働けるようお互いを理解・尊重し、力を引き出し合う
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