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【JR宇都宮駅・フレックス・先端技術・研究開発】大規模システムアーキテクト(交通事故死者ゼロを実現する安全・安心ネットワーク技術研究開発)

年収:800万 ~ 1000万

採用企業案件

採用企業

株式会社本田技術研究所

  • 埼玉県

    • 資本金7,400百万円
    • 会社規模非公開
  • 自動車・自動車部品
部署・役職名 【JR宇都宮駅・フレックス・先端技術・研究開発】大規模システムアーキテクト(交通事故死者ゼロを実現する安全・安心ネットワーク技術研究開発)
職種
業種
勤務地
仕事内容 【募集の背景】
Hondaは「Safety for Everyone」をスローガンに、2030年全世界に於いてHondaの二輪・四輪が関与する交通事故死者半減、2050年死者ゼロを達成するため、交通事故死者ゼロに向けた全社シナジーによる二輪・四論安全技術研究の取り組みを強化しております。中でも、二輪・四輪などのモビリティから取得するデータを収集・分析することで、どこにリスクがあるのかの観点からの街づくりへの還元も可能です。
今回は、将来の安全ネットワークシステムを構築していくための新しい仲間の募集です。

【部門業務内容】
モビリティや歩行者を含むすべての交通参加者が通信で繋がり、事故ゼロ社会の実現を目指す革新の安全ネットワークシステムを開発しております
※安全ネットワークシステムとは交通参加者の持つデバイス・車載センサー・路側インフラセンサーなどから交通情報を集約し、サーバー上で交通事故のリスクを俯瞰的に分析・予測。またすべての交通参加者を通信によりつなげ、分析・予測したリスクを通知し未然に防ぐためのネットワークシステム。

●5G/6Gネットワークで収集したデータを集約したクラウドシステムにおいて、データベース・分散処理の知見を活かし、システム全体のアーキテクチャの設計、機能を担当する
●すべての交通参加者が通信でつながるネットワークシステムの構築に必要な、エッジデバイス・通信・サーバー・データベース・データ分析環境・プラットフォームを含むシステムアーキテクチャ設計および検討
・四輪や二輪、自転車、歩行者の状態および移動に関するビッグデータを取得・蓄積するデータベースの設計
・交通参加者の状態や移動をデジタル空間上に再現・モデル化するシステムの設計
・プラットフォーム・分散処理システムの設計
(例:交通流シミュレーション環境、事故再現シミュレーション環境etc)
●他チームおよび部門・協力会社とコミュニケーションを取り、PJの管理およびシステム構築の推進

【開発ツール】※今回は設計・PJ推進業務のため、ツール自体の経験は不問です
使用言語:C++、Python、CarMaker、MATLAB等
深層学習フレームワーク:Pytorch、Tensor flow、Keras
OS/基盤:Windows、Linux、AWS

【魅力・やりがい】
全社目標のひとつである2050年全世界Hondaの二輪・四輪が関与する交通事故死者ゼロに向けて、Hondaとしては全く新しい取組みとなる本業務は、幅広い視点で課題解決に向けた研究をリーディングすることができ、また、ビッグデータを活用した将来のHonda安全技術創出の中核をなすプロジェクトであり、仕事を通して幅広い知識を得る機会がございます。基礎研究にとどまらず、技術や製品を世の中に送り出し、社会に貢献したいと考えている仲間を求めています。

【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんな技術を生み出したい!」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
労働条件 ●勤務地
先進技術研究所(栃木県芳賀郡)

●想定年収
賞与、各種手当、残業代を含む
※ご経験、スキルに応じてご提示させていただきます。

●勤務時間
8時間(標準労働時間8:30~17:30)
※事業所/職場によりフレックスタイム制適用
※休憩時間:原則1時間

●休日・休暇
・リモートワーク制度
・長期休暇あり(GW、夏季、年末年始)
・年間休日121日
・平均有休取得日数18.5日(2022年)
・年次有給休暇…16日~20日/年 ※勤続年数に応じて付与
・慶弔休暇(結婚休暇…6日、忌引休暇…1~7日※続柄に応じて付与)

勤務は応募職種毎に設定(フレックスタイム制・固定制・交替制)
リモートワーク制度
長期休暇有り(GW、夏季、年末年始)
年間休日121日
平均有給取得日数19.5日(2021年度)
年次有給休暇・・・16~20日/年 ※勤務年数に応じて付与
慶弔休暇(結婚休暇・・・6日、忌引休暇・・・1~7日※続柄に応じて付与)

■福利厚生
独身寮、転勤社宅 ※適用条件有り
社内研修(階層別研修、ビジネススキル研修、語学研修等)
語学資格取得支援
健康診断
余暇施設(運動施設、保養所)
厚生制度(財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等)
食堂施設・食事補助

■両立支援(仕事と育児・介護など)
育児・介護手当
リモートワーク制度
短時間勤務制度
育児・介護休職
産前産後休暇
産後のパートナー休暇(出生8週以内に5日)
子の看護休暇(年間5日/1人当たり)
不妊治療休暇(年間5日)
不妊治療休職(原則6か月、最大1年)
病気治療休暇(会社指定の疾患を対象・年間5日)
応募資格

【必須(MUST)】

※以下の知識・経験をお持ちの方で、大規模システムの開発にご意欲のある方
●システム全体の設計/構築経験
●クラウド・サーバー・データベースに関する知見

【歓迎(WANT)】

●次世代通信技術(5G/6G)に関する知見
●クラウド基板設計/構築経験
●サーバー設計/構築経験
●データベース構築/検索経験
●SIer、ITコンサルディング業界での就業経験
●MaaS領域での業務経験
●通信SW/HW開発の経験
●データサイエンスに関する知見
●分散処理/処理負荷の検討経験
●MEC/エッジサーバーの設計/構築経験

【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方
●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方
●チームワークを大切にできる方
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想いのある方
●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方
●新しいことにチャレンジしたいという想いのある方
●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力のある方

【選考フロー】
・人事面談→部門書類選考→一次面接→適性試験→最終面接
*人事面談後、採用部門より書類選考がございますので、予めご了承ください。
*選考内容により、フローが変更になる場合がございます。

【最寄り:JR宇都宮駅】
東北新幹線使用の場合、大宮駅から約25分。※新幹線通勤可能
JR在来線使用の場合、上野駅から約1時間20分。
アピールポイント 自社サービス・製品あり 日系グローバル企業 上場企業 従業員数1000人以上 シェアトップクラス 創立30年以上 年間休日120日以上 産休・育休取得実績あり Uターン・Iターン歓迎 新規事業 完全土日休み フレックスタイム
リモートワーク

「可」と表示されている場合でも、「在宅に限る」「一定期間のみ」など、条件は求人によって異なります
受動喫煙対策

屋内禁煙

更新日 2024/11/13
求人番号 3446968

採用企業情報

株式会社本田技術研究所
  • 株式会社本田技術研究所
  • 埼玉県

    • 資本金7,400百万円
    • 会社規模非公開
  • 自動車・自動車部品
  • 会社概要

    【設立年月日】1960年7月1日
    【代表者】大津 啓司
    【資本金】74億円(2022年3月31日現在)
    【従業員数】連結219,722名 単独22,675名(2019年3月31日現在)
    【本社所在地】埼玉県和光市中央1丁目4番1号
    【その他事業所】
     埼玉:埼玉県和光市中央1-4-1、埼玉県和光市本町8-1、埼玉県朝霞市泉水3-15-1
     栃木:栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630
               
    【事業内容】
    Honda R&Dの歴史は、1960年、本田技研工業(株)の研究・開発部門として分離した時から始まります。より多くの人々に、商品を通じ「喜び」を提供していきたいというHonda全体の企業理念を具現化していくために、ひとつ独立した存在として、人間を見つめ、さらに次世代の社会を考えていくことを前提として、(株)本田技術研究所は誕生しました。
    商品開発の具現化に向けて、R研究とD開発と呼ばれる二つの研究・開発システムを展開しています。D開発では、社会のニーズやお客さまの期待に応え、満足いただける商品づくりをめざし、Hondaグループの総力を結集した開発を進めています。このD開発に先行するR研究では、技術要素の基本的な耐久性・信頼性・性能などを長期的に研究・評価し、創造的で革新的な技術として完成させることを目的にしています。この二つのシステムは単独に機能するのではなく、一体となって商品開発を支えています。

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