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【水素化コンバージョン】制御ROMキャリブレーションのための実験計画

年収：900万～ 1200万

採用企業案件

採用企業

部署・役職名	【水素化コンバージョン】制御ROMキャリブレーションのための実験計画
職種	研究・開発研究・開発
業種	自動車・自動車部品機械
勤務地	東京都山梨県
仕事内容	【既存のディーゼルエンジンを水素エンジンに変える「水素エンジンコンバージョン」】当社は、水素化コンバージョン技術を、中型トラックを皮切りに、トレーラー、鉄道の気動車などにも展開予定です。また、水素化コンバージョン技術は、ディーゼル発電機にも応用できるため、データセンター、建設や工事の現場、港湾や空港の重機等、非常に幅広い産業領域で活用できます。当社は日本でも希少な水素エンジン専用ベンチを保有し、今後増設を予定しています。当社の水素専用エンジンベンチを最大限活用し、多様な水素エンジンを開発するための実験計画を、主体的に担っていただける方を求めています。【具体的には】・エンジンベンチ上での制御ROMキャリブレーションのための実験計画の立案。 ■会社特徴・水素化コンバージョン技術当社の水素化コンバージョンという独自技術は、部品交換だけで既存のディーゼルエンジンを水素エンジン化できます。また既存のエンジンや車両などを活用するため、産業機器の製造から廃棄までの総体的なCO2排出量を押さえ、かつローコストで脱炭素化を実現することができます。当社は、水素化コンバージョンで産業領域の脱炭素化に貢献します。・水素エンジンで日本の産業競争力の拡大水素エンジンは、化石燃料の代わりに水素を燃料にするため、従来のエンジン技術を最大限活用することができます。これまで日本が培ってきた内燃機関を技術を磨くことで、他国の追随を許さない日本の産業競争力につながります。また、エンジンに関わる数多くの部品製造産業や、自動車整備工場などの幅広い裾野の産業発展にも貢献できます。まだ誰も成し遂げたことがない「既存のエンジン技術を活用した脱炭素化」というチャレンジに共感いただけるエンジン・エンジニアの方をお待ちしています。・水素エンジンのすごさ日本は化石燃料をはじめとするエネルギーを輸入に頼っています。絶望的なエネルギー自給率の日本にとって、私たちの身近にあり、様々なものから作り出すことができる水素を上手に使うのが水素エンジンです。ガゾリン・ディーゼル車、電気自動車、燃料電池車に続く第４の選択と言われる水素エンジン車こそ、日本のサスティナブルな社会を実現する現実解だと考えます。
労働条件	■雇用形態正社員期間の定めなし試用期間：有　3ヶ月 ■勤務地＜勤務地①＞東京都中央区銀座6ー13ー９最寄駅：東銀座駅＜勤務地②＞水素エンジンR＆Dセンター山梨県中巨摩郡昭和町築地新居917‐１転勤：当面無 ■勤務時間 09:00 - 18:00 フレックス：有残業：有休憩時間：60分 ■給与年俸制 ■各種保険健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険 ■諸手当通勤手当、残業手当 ■休暇慶弔休暇、年末年始、夏期休暇、有給休暇 ■備考【受動喫煙対策】敷地内禁煙（喫煙場所あり）
応募資格	【必須（MUST）】・制御ROMキャリブレーション：エンジン燃焼制御のご知見があり、制御ROMのパラメータ最適化のご経験をお持ちの方。・水素エンジンに関するご経験や知識は必要ありません（あればなお望ましい）。ただし、水素化コンバージョンという誰もやったことがない取り組みに果敢にチャレンジする姿勢を持った方をお待ちしています。【歓迎（WANT）】・当社は、2019年に設立されたベンチャー企業です。山梨のR&Dセンターに加えて、技術開発拠点を開設予定です。そのため、具体的なエンジン部品開発はもちろん、開発基盤や開発体制の構築も担っていただける方をお待ちしています。また、技術開発だけではなく、人材育成や会社の事業基盤の構築にも積極的に関与していただきたいと考えています。
受動喫煙対策	屋内禁煙
更新日	2024/05/20
求人番号	3528298

採用企業情報

i Labo株式会社

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