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BEVエネルギーマネージメントシステム先行開発エンジニア（航続距離性能）（一般層 総括職/担当職）
年収：応相談
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日産自動車株式会社
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- 資本金605,813百万円
- 会社規模5001人以上
- 自動車・自動車部品
| 部署・役職名 | BEVエネルギーマネージメントシステム先行開発エンジニア（航続距離性能）（一般層 総括職/担当職） |
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| 職種 | |
| 業種 | |
| 勤務地 | |
| 仕事内容 |
＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション EVの電費向上に必須となるバッテリ、モーター、インバーターによって消費される走行に必要なエネルギーとそのコンポーネントの動作により発生するエネルギーを統括的に管理するエネルギーマネージメントシステムの開発および電費向上に必要な技術開発企画 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 次世代のエネルギーマネージメントシステム開発に関連する以下の何れかおよび複数の業務を担当頂きます。 ・環境規制や競合他社の車両性能などの市場動向を踏まえた競争力ある目標設定。 ・MBSE/MBDおよびビッグデータ(AI)を活用した統括的なエネルギーマネージメントシステムの技術開発。 ・開発車両や競合車両を用いたエネルギーマネージメントシステムの評価と分析。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 職場は比較的若いメンバーが多く、自由に技術論議出来る環境にあります。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 今後の自動車業界の成長において最も注目されている領域の一つである電気自動車開発の最前線で働くことができます。 今後重要となる電動化技術領域を自らが定義し、新規システムの提案と開発をリードすることにより高い技術力を身につけることができます。またユーザーに近い業務内容のため、顧客、自動車業界、更には環境問題への貢献を実感できる業務です。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション ・電費開発業務において、社内の開発の統制を取り、EVの商品魅力を支える業務経験。 ・能力に応じ、アシスタントマネージャー、シニアマネージャーへの昇進。 |
| 応募資格 |
【必須（MUST）】 ・電動車やその技術に興味があり、向上心をもち、つねに自らを啓発して技術力を高めている人。・円滑なコミュニケーションとチームワークを重視する人。 ・最後まで物事をやりぬく気力がある人 ・自分と異なる意見・価値観を尊重し受け入れられる多様性を持つ人 【歓迎（WANT）】 ・機械工学、熱力学、電気/電子工学、制御工学等の知識・技術を有することが望ましい。・自動車、自動車用部品、もしくは電気、産業機械業界等でのシステム開発経験 ・システム設計、実験、解析のための1D-CAE, MBSE/MBD, AI, 機械学習等の知識・技術を有することが望ましい。 ＜求める人物像＞ ・常に新しいことにチャレンジできる方 ・自分の想いを実現するために最後までやり遂げられる方 ・部のメンバーや社内外の関係者と円滑なコミュニケーションがとり、協調しながら業務を進められる方 ・異なる文化・意見を受け入れ、積極的に関係者と議論・交渉を行える方 ・物事をロジカルに考え、説明することに努力できる方 |
| アピールポイント | 自社サービス・製品あり 日系グローバル企業 女性管理職実績あり 上場企業 従業員数1000人以上 創立30年以上 年間休日120日以上 産休・育休取得実績あり 教育・研修制度充実 |
| 受動喫煙対策 | 屋内禁煙 |
| 更新日 | 2024/06/07 |
| 求人番号 | 3592881 |
採用企業情報
- 日産自動車株式会社
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- 資本金605,813百万円
- 会社規模5001人以上
- 自動車・自動車部品
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会社概要
【設立年月日】1933年12月26日
【代表者】内田 誠
【本社所在地】神奈川県横浜市西区高島一丁目1番1号
【資本金】6,058億1,300万円
【従業員数】単独：24,034名 連結：133,580名（2024年3月31日現在）
【事業内容】
自動車の製造、販売および関連事業
【当社について】
日産自動車株式会社は1933年に神奈川県横浜市に設立され、現在、
日本を含む世界20の国や地域に生産拠点を持っています。そして、
160以上の国や地域で商品・サービスを提供しています。
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