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12V鉛バッテリー及びリチウムイオンバッテリーの研究開発

年収：800万～ 1000万

採用企業案件

採用企業

部署・役職名	12V鉛バッテリー及びリチウムイオンバッテリーの研究開発
職種	研究・開発研究・開発研究・開発
業種	自動車・自動車部品
勤務地	栃木県
仕事内容	======================== リモート面接実施中です。 ======================== 【募集の背景】 10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けている当社。クルマの市場も先進国から新興国へと拡大を続け、そのニーズは過去とは比べものにならないほど多様化しています。世界中のお客様に「意のまま」な移動を実現するべく、M・M思想をもとに「安心・安全」と「可用性・信頼性」を提供価値とし、電装装備を支えるコアとなる電装基盤を創出していく仲間を募集します。【具体的には】 12V鉛バッテリー及びリチウムイオンバッテリーの研究開発をお任せします。従来から培ってきた鉛バッテリーに加え、電動化に伴いリチウムイオンバッテリーも開発を行っていただきます。 ※ご経験やご希望に合わせ、下記の領域をお任せします。 ①　材料領域・活物質、セパレータ、電解液の材料開発・データサイエンス、機械学習等を活用した材料開発プロセス進化・量産プロセスを考慮したセル極群(電極・セパレータ)と電解液設計およびセル構造設計・小型セル試作・評価とモデルによる実セル特性予測・パイロットラインによる実セル試作(ホンダセル量産性検証) ・セル特性評価（性能・構造・安全性）・材料単体メカニズムとそれに基づくセルの複合反応メカニズム解明と対策提示・セル充放電モデル、劣化モデル構築による開発プロセス効率化・リチウムイオンバッテリー制御開発（状態推定・入出力管理・故障検知）・車載条件でのバッテリー性能診断、劣化予測技術の進化 ※M・M思想（Man-Maximum/Mecha-Minimumマン・マキシマム／メカ・ミニマム）とは・・・「人のためのスペースは最大に、メカニズムのためのスペースは最小に」クルマはどうあるべきかを追求した当社のクルマづくりにおける基本思想です。この思想をもとに当社はお客様の喜びを第一に考え、求められる価値を求められる以上のレベルで実現できるよう開発に取り組んできました。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。 ②　機械領域・性能目標（構造・熱・冷却）の策定、仕様書作成および適用技術の構築・構造設計、熱設計、冷却設計（電池パック、高圧配電、低圧配電、BMS 等）・解析、評価、テスト (筐体強度性能、耐久性、安全性等) ・車載レイアウト検討・構造解析などの設計業務・試験設備の仕様検討/導入 ③　電気・制御領域・将来戦略やコンセプト立案、性能設計（目標値設定）及び要求仕様作成、および適用技術の構築・低圧電装設計(コンタクタ―、ヒューズ、バスバー、ハーネス、コネクタ等）・制御設計および制御要求仕様作成・マイコンソフトウェアの妥当性検証・解析、評価、テスト (性能・耐久性・安全性等) ・システム設計及び検証（電池パック、高圧配電・低圧配電等）・熱、冷却システムの制御要求仕様作成、システム性能評価【開発ツール】※ミッションにより異なります・セル評価/計測ツール：充放電装置、インピーダンス、安全性試験装置、構造信頼性試験装置・材料分析：一般的な化学分析装置(形態観察、構造解析、元素分析等) ・電池試作ツール：混錬装置、塗工装置、圧延装置、巻回装置、グローブボックス等・シミュレーション/HILS関連ツール：Matlab, Simulink 等・分析ツール：SEM系/X線系の分析装置、一般的な電気/機械系の計測器、Labview 等・設計/解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール等・評価/計測ツール：温度、応力、騒音測定等の試験機器、EMC評価設備　等【業務の魅力】車両の魅力を表現するデバイスはほぼ全て電気・電子デバイスを有していると言っても過言ではないと言われています。そのデバイスを駆動する電気の“エンジン”が12Vバッテリーです。そのバッテリーもリチウムイオンへの代替えが進みつつあり、今後、進化拡大してゆく電動車および、その先のエコロジーな社会のキーコンポーネントとなっています。その為、構造・通信・ソフト・ハード・機能安全等といった幅広い技術を習得することが可能です。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、当社では数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
労働条件	■想定年収 450万～1000万円 ※給与は経験・能力を考慮の上決定します。 ■勤務/休日/休暇・勤務は応募職種毎に設定（フレックスタイム制・固定制・交替制）・リモートワーク制度・長期休暇あり（GW、夏季、年末年始）・年間休日121日・平均有休取得日数19.5日（2021年度）・年次有給休暇…16日～20日/年　※勤続年数に応じて付与・慶弔休暇（結婚休暇…6日、忌引休暇…1～7日※続柄に応じて付与） ■各種手当・通勤手当・リモートワーク手当・賞与　・残業代全額支給 ■福利厚生・独身寮、転勤社宅　※適用条件有・社内研修（階層別研修、ビジネススキル研修、語学研修等）・語学資格取得支援・健康診断・余暇施設（運動施設、保養所）・厚生制度（財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等）・食堂施設、食事補助 ■両立支援（仕事と育児・介護など）・育児・介護手当・リモートワーク制度・短時間勤務制度・育児・介護休職・産前産後休暇・産後パートナー休暇（出生8週以内に5日）・子の看護休暇（年間5日/子供1人当たり）・育児費用補助・社内託児所（和光/栃木）・介護休暇（年間5日/要介護者1人当たり）・不妊治療休暇（年間5日）・不妊治療休職（原則6か月、最大1年）・病気治療休暇（会社指定の疾患を対象・年間5日）
応募資格	【必須（MUST）】 ※以下、いずれかの知識・業務経験・バッテリーの材料研究開発経験・バッテリーセルの設計、開発、評価経験・バッテリー制御の設計、開発、評価経験・バッテリーの量産経験・バッテリーのサプライヤとの開発経験・有機化学/応用化学/電気化学の知見・電子/電力機器に関する開発(設計/研究/テスト)経験　・電子/電力機器の機構設計経験・電子/電力機器の信頼性/耐久性についての設計・評価経験・電子/電力機器に関する回路設計経験 ※高電圧・低電圧は問いません。・組込み制御開発/適合経験【歓迎（WANT）】・大学もしくは、研究機関での電池の研究開発経験・電池の量産開発経験・電動車の開発経験・電子/電力機器のEMC試験の経験・リチウムイオンバッテリーの構造、性能設計、製造・品質設計に関わる研究開発経験・車載制御に関する知識、開発経験【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方・当社のフィロソフィーに共感いただける方・クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
アピールポイント	自社サービス・製品あり日系グローバル企業従業員数1000人以上創立30年以上年間休日120日以上産休・育休取得実績あり教育・研修制度充実資格支援制度充実 Uターン・Iターン歓迎完全土日休みフレックスタイム
受動喫煙対策	その他「就業場所が屋外である」、「就業場所によって対策内容が異なる」、「対策内容は採用時までに通知する」などの場合がその他となります。面接時に詳しい内容をご確認ください
更新日	2024/06/17
求人番号	3608371

採用企業情報

本田技研工業株式会社

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