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部署・役職名 | 【愛知/ADVICS】電動パーキング制御ソフトウェアエンジニア<ブレーキシェアTOPクラス> |
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仕事内容 |
【アドヴィックスとは?】 アドヴィックスは、トヨタ自動車/アイシン/デンソー/住友電工から立ち上げた2001年創業のジョイントベンチャー企業です。 日本初のブレーキシステムサプライヤーとして世界中に拠点展開をさせていただいており、拠点数は11カ国34拠点となっております。 ブレーキの分野では国内トップクラスシェアを誇っており、世界一のブレーキ屋集団を目指し日々努力をしております。 【募集背景】 クルマの電子化/電動化が進む中、様々な利便機能や安全機能を実現するには、車載されるECU間での協調制御が不可欠な状況となっている。また、車両の状態確認や故障解析/修理/車検整備などでも、ダイアグテスタと呼ばれる診断装置を用いての作業が一般的となっている。 これらを実現する技術として、BSW開発(マイコン周り/CAN通信/診断通信)という分野のソフトウェア設計が求められているため。 【業務概要】 ブレーキ制御を中心として車両制御ソフトウェア設計開発等に従事いただきます。 【業務詳細】 ■制御ブレーキソフトウェア開発における、BSW開発(マイコン周り/CAN通信/診断通信) ■要件分析からソフトウェアテストまでのV字開発工程の全て(仕様構築・設計・実装・評価) OEMからの要件分析を行い仕様定義する上流工程から、実際のソフトウェア設計を行う下流工程、ソフトウェアの動作と要件との整合性を確認するテスト工程など、各パートでの実務担当からリーダー業務を担っていただきます。 【業務での使用ツール】 ・C言語 ・Vector製品群(CANoe/CAPL/CANalyzer) 【組織ミッション】 将来製品の新機能の開発推進とソフトウェア領域の備え、ソフトの品質正常化と持続的な効率化の推進を担う部署になります。 【仕事のやりがい】 車両運動制御(走る・曲がる・止まる)に関わるブレーキ制御ソフトウェア開発に携わることは、最先端技術に触れることが可能となります。 特に、CAN通信においては車載される様々なECUと通信することにより、様々な技術/知識に触れることが出来ます。 さらには、診断通信仕様構築においては、OEM担当者と直接折衝するばかりではなく、車両生産工場やテストコースなど実車を使った評価にも立ち合うなど、クルマに触れる機会も多いことが特徴となります。 【アドヴィックスの魅力】 100年に一度の大変革期と言われている自動車業界で、この先どんなに自動運転が進化しても、 ガソリンから電気自動車に変わろうとも、絶対に必要な自動車部品が、「ブレーキ」です。 その「なくてはならないもの」を作るのがアドヴィックスです。「人の命を守る製品を作る」人に誇れる仕事がここにあります。 |
労働条件 |
【雇用形態】正社員 【給与】年収 500万円 〜 800万円 【昇給】年1回(4月) 【賞与】年2回(7月、12月) 【休日休暇】完全週休2日制(土・日)、年末年始・GW・夏季休暇(各10日間程連続休暇) 年間休日121日、年次有給休暇、慶弔・リフレッシュ休暇 【福利厚生】施設:独身寮・社宅、契約保養所、年金会館、社員食堂、テニスパークなど 制度:財形貯蓄、グループ内総合保障、住宅融資、マイカーローンなど 【諸手当】超過勤務手当、通勤補助など 【勤務地】愛知県刈谷市(本社/テクニカルセンター) 【勤務時間】8:30~17:30 ※在宅勤務制度あり ※フレックス制度あり |
応募資格 |
【必須(MUST)】 ・C言語での制御・組込開発経験をお持ちの方・モノづくり領域での開発経験をお持ちの方 ・次のいずれかの開発経験をお持ちの方(CAN通信/診断通信/リプログラミング) 【歓迎(WANT)】 ・車載ソフトウェア開発経験をお持ちの方・AUTOSAR準拠の開発経験をお持ちの方 ・CAN通信/LIN通信等の知見をお持ちの方 ・診断通信等の知見をお持ちの方 ・車両メーカーとの折衝経験をお持ちの方 |
アピールポイント | 自社サービス・製品あり 従業員数1000人以上 シェアトップクラス 年間休日120日以上 産休・育休取得実績あり 教育・研修制度充実 Uターン・Iターン歓迎 完全土日休み フレックスタイム |
リモートワーク | 可 「可」と表示されている場合でも、「在宅に限る」「一定期間のみ」など、条件は求人によって異なります |
受動喫煙対策 | 屋内禁煙 |
更新日 | 2025/01/10 |
求人番号 | 3619923 |
採用企業情報
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