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【フルリモート可】デジタルイノベーションエンジニア／リーダー候補
年収：800万 ～ 1200万
採用企業案件
マツダ株式会社
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- 資本金284,000百万円
- 会社規模5001人以上
- 自動車・自動車部品
| 部署・役職名 | 【フルリモート可】デジタルイノベーションエンジニア／リーダー候補 |
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| 仕事内容 |
【採用背景】 近年、環境負荷の低減を狙いとして、自動車業界は電動化への転換を加速させています。 マツダもこの潮流に対応するため、電動化事業を重点分野の1つと位置づけ、2023年11月に電動化事業本部（e-MAZDA）を立ち上げました。 電動化事業を推進するためには、従来の自動車開発とは異なる新しい技術やビジネスモデルを創造していくことが必要不可欠です。そこで、業務課題に対して広くデジタル技術を活用、結合しながらビジネス革新を起こせるデジタルイノベーションエンジニアを募集いたします。 今回ご入社いただく方には、マツダの事業視点に立ち価値創造、課題解決を目指し、先行技術の活用を進める当該チームのリーダーとしてご活躍いただくことを期待しております。 【当該チームのミッション】 ①情報伝達×DX 開発・生産部門等と連携し、社内コミュニケーションツールの最適化を検討する ∟既定ツール：Jira、Confluence等 ②電動化収益性 分散している社内のコストデータを集約・整理し、電動化事業の意思判断に必要なパラメータを可視化する ③生産性向上 AIの技術調査・予測、現場のヒアリングを踏まえて、生産性を上げるためのロードマップを描く ※電動化事業の加速を目的に、上記３点を短期的なミッションとして活動中 【職務概要】 電動化事業本部 ITチームリーダーとして、全体戦略、新価値創造、電気自動車開発の各領域の課題に対して要求整理、課題解決構想、概念実証（PoC）・プロトタイプ設計・システム具体化におけるPTJリードやメンバーリードを実施いただきます。 【業務内容】 ・1～2のPJTリードおよび、3～6はチーム内メンバーに振り分けまとめる役割を想定しています。 1. DX推進： BI、DWH等の技術を活用した業務改革や新しいビジネスモデル構想、戦略立案を行う。 2. 課題発掘・分析： e-MAZDA及び関係する部門と連携し、業務課題やニーズをヒアリングし、分析する。 3. ソリューション提案： 課題解決に向けた最適なデジタルソリューションを提案・設計する。 4. プロトタイプ開発： 提案内容を具現化するためのPoC実施計画やプロトタイプ開発を行う。 5. 効果検証・評価： 開発したソリューションの有効性、成立性を検証し、定着を図る。 6. 先行技術調査：関連領域の技術調査、考察を実施し、将来動向を予測する。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【ポジション特長】 ・電気自動車開発は今後の自動車産業において生き残りをかけた大きな活動となります。そのため、常に業界の最先端を追求する革新的なプロジェクトの数々に携わることができます。 ・企業規模の様々な大きな課題に対して、最新のIT技術を学びながら解決していくことで、ITエンジニアとして大変希少な経験が得られるものと考えています。 ・グローバルなテーマ・プロジェクト参画が想定されますので、海外企業・メンバーとのやり取りを通じてご自身の視野を広げる機会に恵まれるものと考えられます。 ・新設の事業部であり、メーカーの中で組織の立ち上げを経験することが出来ます。少数での活動でスタートしているため主体的にご活躍いただくことが可能です。 |
| 労働条件 |
【勤務地】 本社/広島県安芸郡府中町新地3-1 ご希望に応じて、フルリモートでの就業も検討可能です。 必要に応じて広島への出張があり、入社初期は頻度が高くなります。 特に当初数か月は集中・連続した出張が必要となります。 ※I・Uターン歓迎、独身寮（集合寮/借上寮から選択）を完備しております。 ※引越し費用、交通費は当社規定により支給します。 ＜変更の範囲＞将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり 【受動喫煙対策】 室内禁煙または喫煙専用室を設置 【雇用形態】 正社員 期間の定めなし 【試用期間】 あり（3か月） 【賃金形態】 月給制 【昇給】 年1回 【賞与】 年2回(7月、12月) 【就業時間】 9:00～17:45（休憩45分） フレックスタイム制（コアタイムなし） ※標準労働時間／1日8時間 時間外労働：あり（時間外手当支給） 【休日・休暇】 週休2日制（当社カレンダーによる） ・年間有給休暇：15日～20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します） ※年数回土曜・祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等） 【社会保険】 各種社会保険完備（健康保険、厚生年金保険、労災保険、雇用保険） 【福利厚生】 通勤費支給、退職金、独身寮（集合寮/借上寮から選択） |
| 応募資格 |
【必須（MUST）】 下記すべてを満たす方・システム開発経験(3年以上)をお持ちの方 ・コミュニケーションを重視したご経験をお持ち、あるいは興味がある方 ・AIを代表する先行技術にチャレンジした経験がある方 【歓迎（WANT）】 【歓迎要件】・システム設計・開発経験（DX、AI、CG/XRのいずれかのテーマ） ・アプリケーションアーキテクチャ設計経験（DX、AI、CG/XRのいずれかのテーマ） ・サンプリング（実験計画法・ラテン超方格他）、数値最適化手法（GA、SA他）、モデル化（回帰式・ニューラルネットワーク）に対する知識 ・中・大規模システム開発PM経験（※中・大規模基準：開発期間 6ヶ月～数年程度、開発者数：10～50名程度） ・基礎的なコンピュータサイエンスの知識 （コンピュータサイエンスの修士または、それに相当するスキル・経験） ・AI関連のプログラミングスキル（Python中心） ・ゲームエンジン、CGソフト開発スキル ・製造業の基幹システムの運営や刷新の経験 ・コンピューティングの技術進化に継続的興味をもって、研究や技術習得に取り組み、適切な技術をマツダのビジネスに適用する提案ができる方 ・TOEIC600点以上の英語力（海外拠点・企業とのコミュニケーション） |
| アピールポイント | 自社サービス・製品あり 上場企業 従業員数1000人以上 創立30年以上 年間休日120日以上 日系グローバル企業 2年連続売り上げ10％以上UP Uターン・Iターン歓迎 新規事業 フレックスタイム |
| リモートワーク | 可 「可」と表示されている場合でも、「在宅に限る」「一定期間のみ」など、条件は求人によって異なります |
| 受動喫煙対策 | 屋内禁煙 |
| 更新日 | 2024/08/29 |
| 求人番号 | 3805545 |
採用企業情報
- マツダ株式会社
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- 資本金284,000百万円
- 会社規模5001人以上
- 自動車・自動車部品
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会社概要
【設立年月日】1920年1月30日
【代表者】毛籠 勝弘
【資本金】2,840億円
【売上高】4兆8,276億円（2024年3月期）※連結
【従業員数】単体 合計： 23,144名（2023年3月31日時点）
※マツダ（株）外部から受け入れた出向者を除き、マツダ（株）外部への出向者を含む
連結 合計：48,481名（2023年3月31日時点）
※マツダグループ外部への出向者を除き、グループ外部から受け入れた出向者を含む
【本社所在地】広島県安芸郡府中町新地3番1号
【その他事業所】
研究開発拠点：マツダR&Dセンター横浜、マツダノースアメリカンオペレーションズ（米国）、マツダモーターヨーロッパ（ドイツ）、中国技術支援センター（中国）
生 産 拠点：国内 本社工場（本社、宇品）、防府工場（西浦、中関）、三次事業所
海外 中国、タイ、メキシコ、ベトナム、マレーシア、ロシア
【事業内容】乗用車・トラックの製造、販売など
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