転職・求人情報の詳細をご覧になる場合は会員登録（無料）が必要です
【PE2314】車体Assy生産領域におけるCAE技術開発／活用推進
年収：800万 ～ 1000万
採用企業案件
マツダ株式会社
-
- 資本金284,000百万円
- 会社規模5001人以上
- 自動車・自動車部品
| 部署・役職名 | 【PE2314】車体Assy生産領域におけるCAE技術開発／活用推進 |
|---|---|
| 職種 | |
| 業種 | |
| 勤務地 | |
| 仕事内容 |
【職務概要】 狙いの完成車品質(機能・精度)を低コスト＆低投資で実現することを目的とし、実部品/工程/設備をつくる前に各要素の条件を確定・保証するためのモデルベースを主体とした以下の業務を担当頂きます。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 ・品質育成プロセス革新や車体Assy精度予測技術 ・システム開発実機現象の再現レベル向上, 検証スピードアップ, 工法拡大 ・インライン・インプロセスデータ取得と自動分析技術開発など ※バリューチェーン/サプライチェーンへの予測技術、活用拡大含む ■業務一例 スポット溶接：鉄板に熱が入る ⇒スポット溶接時に発生する熱が影響を及ぼしてボディがひねるが、スポット溶接の位置や、順番がボディ精度にどういう影響を及ぼしていくのか不明である 上記に関してトライアンドエラーで対応しているがそれをシミュレーションを導入し効率化していこうと考えている。 【部門ミッション】 マツダ自慢の商品(車体アッセンブリー）を低コスト＆低投資で生産可能にするモデルベース開発を加速すること。 他社に負けない機能性能を高め、コスト投資やカーボンニュートラルを達成する取組を行い、ビジネス効率を高めていくこと＝モデルベースの活用と考えております。 【配属先ミッション】 新車量産準備において車体品質を進化実現させるためにモデルベース開発を活用し良品条件を導いていきます。 現物の世界で高品質な車体を作り出すチームとして、CAE技術開発・CAEスピード向上により実際の量産準備業務を現物主体からバーチャル主体に変えていく事をミッションに置いています。 品質目線で部門を統括、リードしているグループとなっております。 【ポジション特長】 ・当部門では2020年に初めて車体アッセンブリー領域の部品組付精度解析にCAEを導入し、以降の新車プロジェクトで車体主要工程でCAE実施の対象工程を拡大させており、社内関係部門や社外サプライヤーとも連携を開始しています。 ・CAEによる車体アッセンブリー精度予測は業界でも取り組んでいる事例は少なく、チャレンジングな活動領域でもあります。自動車業界に限らず部品メーカーで培った知見を活かしていただくことができます。 ・ボディ品質は、マツダが掲げる「魂動デザイン」や「人馬一体」を具現化していく為の土台となっており、生き物のように動きがあるデザイン・デザイナーが作り上げたものを現物の世界で再現する事になります。エンジンやサスペンションなど操安性をつかさどる機能部品や、バンパーなどの外装部品もすべてボディに合わせて組付けられます。ボディの精度が悪いと、狙った完成車の精度（操安性やデザイン再現など）を保証することが出来ず、マツダを愛してくれているお客様の期待に応えること、期待を超えることが出来ないと考えています。そんな車の土台ともいえる基礎（ボディ）に携わり、人が乗ったときに違和感を感じないような寸法を図面に落とし込み狙いの品質を保っていく事は非常にやりがいがあります。 また、ボディで保証するポイント数、生産で管理する許容幅などは日本のOEM各社様と比べ物にならないレベルであり、こだわりのポイントです。 【採用背景】 百年に一度の変革期を迎える自動車業界において、マツダでは独自の電動化への移行に伴い、今まで以上にお客様にとって魅力的な商品をいち早くお届けすることを追求して参ります。そのために商品に付与すべき機能や品質をモデルベースで解析・評価する技術開発や体制を強化していく予定です。 今回ご入社をいただく方には、今後大きく変化が予測される車体アッセンブリーについてその価値を最大化するため、生産行程における構成要素の最適条件をCAEを主とした解析により導き出し、要件化・システム化を含めた一連のプロセスを確立することを期待しております。 |
| 労働条件 |
・契約期間：期間の定めなし：正社員 ・試用期間：試用期間あり（3か月） ・勤務時間：9:00～17:45（休憩45分） フレックスタイム制（コアタイムなし）※標準労働時間／1日8時間 ・休日・休暇：週休2日制（当社カレンダーによる） ・年間有給休暇：15日～20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します） ※年数回土曜・祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等） ・時間外労働：あり（時間外手当支給） ・給与：月給制 月20万円以上※経験・スキルを考慮し優遇 ※想定年収：600万円～900万円 ・昇給：年1回、賞与：年2回(7月、12月)、通勤費支給、退職金、独身寮（借上社宅） 各種社会保険完備（健康保険、厚生年金保険、労災保険、雇用保険） ・受動喫煙対策：室内禁煙または喫煙専用室を設置 本社/広島県安芸郡府中町新地3-1 ※I・Uターン歓迎、独身寮（借上社宅）を完備しております ※引越し費用、交通費は当社規定により支給します ＜変更の範囲＞将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり |
| 応募資格 |
【必須（MUST）】 ・CAE技術を活用した実現象の分析を通して、精度向上／高速化などに取り組まれた経験をお持ちの方【歓迎（WANT）】 ・AI活用の経験(Python、C++、Java、VBA、SQL などの使用経験） |
| アピールポイント | 自社サービス・製品あり 上場企業 従業員数1000人以上 創立30年以上 年間休日120日以上 日系グローバル企業 2年連続売り上げ10％以上UP Uターン・Iターン歓迎 フレックスタイム |
| 受動喫煙対策 | 屋内禁煙 |
| 更新日 | 2024/11/19 |
| 求人番号 | 3805799 |
採用企業情報
- マツダ株式会社
-
- 資本金284,000百万円
- 会社規模5001人以上
- 自動車・自動車部品
-
会社概要
【設立年月日】1920年1月30日
【代表者】毛籠 勝弘
【資本金】2,840億円
【売上高】4兆8,277億円（2024年3月期）※連結
【従業員数】単体 合計： 23,433名（2024年3月31日時点）
※マツダ（株）外部から受け入れた出向者を除き、マツダ（株）外部への出向者を含む
連結 合計：48,685名（2024年3月31日時点）
※マツダグループ外部への出向者を除き、グループ外部から受け入れた出向者を含む
【本社所在地】広島県安芸郡府中町新地3番1号
【その他事業所】
研究開発拠点：マツダR&Dセンター横浜、マツダノースアメリカンオペレーションズ（米国）、マツダモーターヨーロッパ（ドイツ）、中国技術支援センター（中国）
生 産 拠点：国内 本社工場（本社、宇品）、防府工場（西浦、中関）、三次事業所
海外 中国、タイ、メキシコ、ベトナム、マレーシア、ロシア
【事業内容】乗用車・トラックの製造、販売など
転職・求人情報の詳細をご覧になる場合は会員登録（無料）が必要です