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【社内SE(DX企画構想、システム導入、システム運用)】未来の電池産業をDXで支えるチャレンジ精神旺盛な方を大募集★静岡県湖西市★トヨタ自動車100%子会社

年収:800万 ~ 1000万

採用企業案件

採用企業

トヨタバッテリー株式会社

  • 静岡県

    • 資本金20,000百万円
    • 会社規模501-5000人
  • 自動車・自動車部品
部署・役職名 【社内SE(DX企画構想、システム導入、システム運用)】未来の電池産業をDXで支えるチャレンジ精神旺盛な方を大募集★静岡県湖西市★トヨタ自動車100%子会社
職種
業種
勤務地
仕事内容 【会社紹介】
■私たちの存在意義
私たちトヨタバッテリーは、1996年の創業から安全で高品質な車載用バッテリーを世の中にお届けすることを使命に事業を継続し、累計2,500万台の製品を生産してきました。
これは北海道全域の森林が1年で吸収できる量のCO2を削減していることに繋がります。
現在では世界規模で高いシェアを獲得することもできていますが、今後はバッテリーメーカーの中でも“キラリと光る”別格の存在を目指していきます。

■事業そのものが社会貢献
私たちは、カーボンニュートラルという明示的なゴールに向かって、トヨタグループの目指すマルチパスウェイ戦略とともに、世界中にバッテリーをお届けしていきます。
自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与していることを感じていたくことができる会社です。

■多様性を活かし、未来への挑戦を続けます
設立当時、ハイブリッド車というものは世に存在せず、事業そのものも大きな挑戦でした。
その後、事業が拡大していく時期には、短期間で、経験や業界が異なる社員が多数加わり、一丸となって成功を収めることができました。
我々は、これからも常に「ベンチャー精神」を持ち続け、バッテリーの未来に果敢に挑戦し続けます。

【業務内容】
・会社の中長期ビジョン及び単年度計画に沿って「情報(システム)軸」から全社業務を横断的に俯瞰、これからの会社の新しい「しくみづくり」を支援する仕事です。
・社内のユーザー部門の実務にまで入り込んで、ユーザーの要求を理解し、システムを企画構想することで、ユーザー部門の「業務改革」を支援・推進します。
・業務分野は、技術、生産技術、生産管理、製造、調達、品質、設備保全、会計など多岐に渡り、幅広い社内業務が対象となります。
・近年ではセキュアPCやインターネットブレイクアウトと社内外での働き方への対応する新技術を活用したインフラ改革にも積極的に取り組んでいます。

【募集背景】
世界各国における環境規制の強化に伴い電動車の需要拡大は必至。そのコア部品である車載電池は、今後さらに成長する事業領域です。
その様な背景のもと、さらなる発展を目指す当社の『しくみづくり』をシステム面から支援して頂ける人材を募集しています。
●今後、新工場建設など会社規模の拡大のため、基幹システムの全面的な刷新を推進しており、企画構想段階から新規システムを作り上げていくチャンスがあります。
●システムを企画構想するためには、IT技術に関する知識だけでなく、各業務分野の実務を理解するための知識や知見、ユーザーの要求を正確に理解するためのコニュニケーション能力、ITベンダーや関係部署をリーディングしていくためのプレゼンテーション力やリーダーシップが必要となります。そのような付加価値の高い仕事である点も、魅力の一つです。
●ユーザ各部のメンバーと協力して現場改善を行いながら業務を推進することで、一体感や導入後の達成感を味わうことができます。
●システム企画構想~開発・導入~保守まで一貫してフォローしていますので、ユーザからの評価を直接聞いたり、導入による改善効果を実感することができます。
●事業活動を通じて、CO2の排出量を大幅に削減し、環境・エネルギー問題で社会貢献できます。
●業務上、日常的に報告などで経営層と接する機会も多く、経営感覚が身に付きます。

【仕事の魅力】
・トヨタグループの電池事業の中核を担うスケールの大きな仕事が経験できます。
・室長、GL(課長クラス)、主事(主任クラス)、一般社員、派遣社員で約30名の組織です。20代、30代が活躍する職場です。

【キャリアプラン】
・まずは先輩社員のOJTのもとでプロジェクトを経験していただきます。
・能力・適性によりリーダーとして各業務分野のプロジェクトを担当していただきます。
・担当業務やキャリアに応じて必要な社内/外部講習による教育や、担当分野のジョブローテーションなどにより社内の業務を横断的に理解していただきます。
・将来的には幹部職としての活躍を期待しています。

【職場イメージ・ミッション】
<職場のイメージ>
・社内システム構築・運用、インフラ構築・運用、ITサポートを行うグループで構成され、それぞれ協力しあいDXを進めています。
・室長、GL(課長クラス)、主事(主任クラス)、一般社員、派遣社員で約30名の組織です。
・新卒採用も行っており、20代、30代が多く活躍している職場です。

<組織のミッション>
●デジタル技術の活用を促進し、モノづくり/働き方をイノベーションする
・IT先端技術やソリューション事例を広く学習、知見を獲得し、社内各部署に寄り添いながら提供する
・セキュアで信頼性の高い業務システムやインフラ基盤を適正なコスト、納期で構築、運営する
・一人一人が高いITスキルと改善マインドを持ち、社内外から信頼される組織であり続ける
労働条件 【社員区分】
正社員

【試用期間】
3ヶ月(試用期間はEF手当12,700円/月の支給なし)

【給与形態】
月給制
給与改定サイクル:年1回(4月)

【賞与】
年2回(7月・12月)

【勤務時間】
標準労働時間帯 08:30 ~ 17:15 (実働8時間)

【勤務地】
大森工場:静岡県湖西市岡崎20番地
※転勤の可能性のあるグローバル社員としての採用

【業務内容補足】
業務範囲の限定はない

【その他】
固定残業代制なし、裁量労働制なし

【各種保険】
健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、グループ団体保険(自動車保険、生命保険等)

【休日・休暇】
年間休日日数:121日/完全週休2日(土日)/産休育児休暇:制度あり・実績あり、年末年始・夏季・GW休暇(各9~11日程度)、有給休暇(初年度入社月に応じて付与、翌年以降4/1に26日付与)、5dayバケーション制度、子育て休暇等 年次有給休暇取得の推進制度あり

【諸手当・その他待遇】
通勤費・高速道路代・パーク&ライド補助(支給条件有)、残業手当、家族手当(子1人あたり11,100円/月)、EF手当(12,700円/月)、財形貯蓄制度、退職金制度あり(確定拠出年金制度)、従業員持株会、社内保育園、通勤用ハイブリット自動車購入補助制度
応募資格

【必須(MUST)】

【学歴】
 高卒以上 (やる気があれば学部は問いません、情報系学部の方は歓迎します)

【以下のいずれかの経験】
 ・社内SEの経験(アプリ、インフラのいずれかの導入・運用経験)
 ・SIerやコンサルティングファームで、ユーザーから要求を聞き、システム仕様を検討・決定した経験

【歓迎(WANT)】

・製造業(特に自動車・電池業界)の経験
・アプリ技術(Java、Oracleなど)
・インフラ技術(Cisco、VMware、Linux/Windowsなど)

【求める人材イメージ】
・明るく元気で前向きな方
・協調性があり、ロジカルな思考ができる方
・粘り強く信念を持って業務にあたれる方
・向上心が旺盛で常に新技術にチャレンジできる方

【補足】
・要件に当てはまる方であれば、人物面重視して選考します。
・関係各部と綿密にコミュニケーションをとり、職務を遂行していただきます。
・システムの企画開発導入を主に担当する業務であり、広くSEやプログラミングの経験は歓迎します。
(社内システムのプログラミングを専門に行う業務ではありません)
アピールポイント 従業員数1000人以上 シェアトップクラス 年間休日120日以上 産休・育休取得実績あり 教育・研修制度充実 Uターン・Iターン歓迎 地域活性化事業 完全土日休み フレックスタイム
受動喫煙対策

屋内禁煙

更新日 2024/11/07
求人番号 3870505

採用企業情報

トヨタバッテリー株式会社
  • トヨタバッテリー株式会社
  • 静岡県

    • 資本金20,000百万円
    • 会社規模501-5000人
  • 自動車・自動車部品
  • 会社概要

    【設立年月】1996年12月11日
    【代表者】代表取締役社長 岡田 政道
    【本社所在地】静岡県湖西市岡崎20番地
    【資本金】200億円
    【売上高】2,378億円(2023年度実績)
    【従業員数】4,947名(2024年9月)

    【事業内容】
    ニッケル水素バッテリー/リチウムイオンバッテリー/バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売。車載用バッテリーパックの受託試験の実施。

    【沿革】
    1996年12月 パナソニックEVエナジー(株)設立
    1997年 1月  電気自動車用ニッケル水素蓄電池EV-95の開発・量産開始
           電池ECU及び検出ユニットの開発・量産開始
    1997年12月 円筒型ニッケル水素蓄電池パック開発
    2000年 5月  ハイブリッド自動車用樹脂ケース角形ニッケル水素蓄電池を開発・量産開始(NP1.0)
           ハイブリッド自動車用電池ECUを開発・量産開始
    2003年 7月  ハイブリッド自動車用改良型樹脂ケース角形ニッケル水素蓄電池を開発・量産開始(NP2.0)
    2005年 2月  ハイブリッド自動車用金属ケース角形ニッケル水素蓄電池を開発・量産開始(NP2.5)
    2006年11月 累計生産台数100万台(車両台数ベース)突破
    2008年 2月  大森工場 事務・技術棟完成、本社移転
    2008年12月 累計生産台数200万台(車両台数ベース)突破
    2009年 9月  ハイブリッド自動車用角形リチウムイオン蓄電池量産開始(Li1.0)
    2010年 1月  宮城工場生産開始
    2010年 6月  プライムアースEVエナジー(株)への社名変更
           累計生産台数300万台(車両台数ベース)突破
    2011年 1月  ハイブリッド自動車用角型リチウムイオン蓄電池本格量産開始
    2011年11月 累計生産台数400万台(車両台数ベース)突破
    2012年 9月  累計生産台数500万台(車両台数ベース)突破
    2013年 7月  累計生産台数600万台(車両台数ベース)突破
    2013年11月 中国江蘇省常熟市にトヨタエナジーシステム有限会社(STAES)(パック会社)設立
    2013年12月 宮城工場 累計生産台数100万台(車両台数ベース)突破
    2014年 6月  累計生産台数700万台(車両台数ベース)突破
    2014年 8月  中国江蘇省常熟市に 科力美オートモーティブバッテリー有限会社(CPAB)(セル・モジュール会社)設立
    2014年12月 貞宝工場(愛知県豊田市)での生産終了
    2015年 3月  累計生産台数800万台(車両台数ベース)突破
    2015年 4月  宮城第2工場生産開始
    2015年 7月  ハイブリッド自動車用次世代リチウムイオン蓄電池量産開始(Li2.0)
    2015年10月 宮城第3工場生産開始
    2016年 2月  累計生産台数900万台(車両台数ベース)突破
    2016年 8月  累計生産台数1,000万台(車両台数ベース)突破
    2016年12月 会社設立20周年
           CPAB(中国)での車載用ニッケル水素電池の量産開始
    2018年 3月  湖西地区での用地取得を前提とした湖西市ほかとの協定書を締結
    2019年 9月  累計生産台数1,500万台(車両台数ベース)突破
    2020年10月 特例子会社『PEVEスマイル株式会社』を設立
    2021年12月 会社設立25周年
            累計生産台数2,000万台(車両台数ベース)突破
    2024年 2月  新居工場(静岡県湖西市)で生産開始
    2024年10月 トヨタバッテリー株式会社に社名変更

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