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【Honda】電気自動車における技術渉外（法規・規格・政策）
年収：800万 ～ 1000万
採用企業案件
本田技研工業株式会社
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- 資本金86,000百万円
- 会社規模5001人以上
- 自動車・自動車部品
| 部署・役職名 | 【Honda】電気自動車における技術渉外（法規・規格・政策） |
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| 職種 | |
| 業種 | |
| 勤務地 | |
| 仕事内容 |
【募集の背景】 Hondaは、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、二輪車、四輪車、パワープロダクツや船外機、航空機を合わせて年間3,000万台規模の世界トップクラスのパワーユニットメーカーとして、幅広い製品の動力源のカーボンニュートラル化に取り組んでいます。四輪事業に関しても2030年までにグローバルで30機種のEVを展開し、EVの年間生産200万台超を目指します。 HondaのEV開発・戦略の展開、及びEVのグローバルな普及拡大において、ルールメイキングをリードする技術渉外活動（法規・規格・政策）は重要な役割を担っています。 我々の技術、お客様の“感動”と“安心”を世界に広げるために、共に取り組む仲間を募集します。 【具体的には】 技術開発観点（競争技術）、及び渉外観点（業界協調・国内協調）を踏まえた、 ・全世界のEVシステムに関する政策/法規/規格等の情報収集 ・上記情報から電動車事業への影響についての分析・評価 ・各国政府・行政に対するHondaの対応スタンス・対応案の検討・提案（社内関連部署と実施） ※国連WP29（国際基準）、IEC/ISO（国際標準）、日本自動車工業会、日本自動車研究所など、 法規/規格/政策検討会議への参画 ・戦略/開発部門（海外事業所含む）へのフィードバック 【魅力・やりがい】 カーボンニュートラル社会実現に寄与すべく、電動車のルールメイキング（法規・規格・制度）に携わる業務であり、国際基準、国際標準、各国の電動化政策に関与し、自社の意見反映及び電動車の普及に繋げることが出来る役割です。 また、社内の多岐にわたる関連部門（国内/各国における開発・認証・知財・購買など）との連携や、国際会議への参画を通じて、多くの接点や知見の広がりを持つことができます。 【現場従業員の声】 ★45歳(社会人経験21年目) キャリア入社 「エンジン設計～電動車駆動用バッテリー周り設計～官公庁出向を経て、今年度より電動車の駆動用バッテリー関連技術渉外を担当しています。具体的には、国際規制・国際標準・各国や地域の規制などについての情報収集～社内展開や、対外的な情報発信・交渉などを行なっています。社内外の多くの方々と日々意見を交わしつつ協力しながら推進する業務であり、ホンダの今後の電動車事業戦略にも寄与できる、大変やりがいのある業務だと感じています」。 【職場環境・風土】 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。 技術渉外グループは、上記のようなEV開発部門に所属し、技術開発メンバーと渉外担当が、タイムリーかつ活発なコミュニケーションを図れる職場環境です。国際会議へ参加したベテラン・中堅層から入社直後の開発メンバーまで、幅広い層が活発にディスカッションを行った上で、渉外活動を展開しています。 【1日の業務の流れ】 8:30 出社 9:00～11:30 関連部門との打ち合わせ（主に開発部門） 外部会議内容の共有/対応案検討 社内報告会 12:00～13:00 昼食 13:30～15:30 外部会議参加（リモート） 自動車工業会、日本自動車研究所 など 16:00～18:00 会議まとめ 社内共有資料作成 18:00 退社 ※20:00～22:00 場合によっては、在宅にて国際会議参加（リモート） ※外部会議（対面開催）の場合は、終日出張 帰宅後に在宅にて会議まとめ |
| 労働条件 |
■勤務地 ・栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630 ※将来的な転勤の可能性はございます。 ■想定年収 ・424～987万（賞与含む。残業30Hベース） ※ご経験、スキル応じてご提示させていただきます。 ■試用期間 ・入社後2か月 ■契約期間 ・期間の定めなし ■給与改定 ・年1回（6月） ■賞与 ・年2回（6月、12月） ■勤務時間 ・8時間（標準労働時間8:30～17:30） ※事業所/職場によりフレックスタイム制適用 ※休憩時間：原則1時間 ■休日/休暇 ・リモートワーク制度 ・長期休暇あり（GW、夏季、年末年始） ・年間休日121日 ・平均有休取得日数18.5日(2022年) ・年次有給休暇…16日～20日/年 ※勤続年数に応じて付与 ・慶弔休暇（結婚休暇…6日、忌引休暇…1～7日※続柄に応じて付与） ■各種手当 ・通勤手当 ・リモートワーク手当 ・賞与 ・残業代全額支給 ■福利厚生 ・社内研修 （学習プラットフォームを活用した自律的な学習の支援、キャリア研修等） ・語学資格取得支援 ・健康診断 ・余暇施設（運動施設、保養所） ・厚生制度 （財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等） ・各種保険（雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険） ・食堂施設、食事補助 ・独身寮、転勤社宅 ※適用条件有 ■両立支援（仕事と育児・介護など） ・育児・介護手当 ・リモートワーク制度 ・短時間勤務制度 ・育児・介護休職 ・産前産後休暇 ・産後パートナー休暇（出生8週以内に5日） ・子の看護休暇（年間5日/子供1人当たり） ・育児費用補助 ・社内託児所（和光/栃木） ・介護休暇（年間5日/要介護者1人当たり） ・不妊治療休暇（年間5日） ・不妊治療休職（原則6か月、最大1年） ・病気治療休暇（会社指定の疾患を対象・年間5日） |
| 応募資格 |
【必須（MUST）】 ・自動車に関連する開発経験（※設計/テスト等スキル不問）・英語力（実務等で英語を使われており、英語に抵抗がない方） ※年に複数回の英語使用の会議や国際会議の出席が発生します。 【歓迎（WANT）】 ※あれば望ましい経験・スキル・電動車の充給電/バッテリーシステム及び車両性能に関わる開発経験 ・渉外実務経験 ※選考フロー ・人事面談 →部門書類選考 →一次面接 →適性試験 →最終面接 *人事面談後、採用部門より書類選考がございますので、予めご了承ください。 *選考内容により、フローが変更になる場合がございます。 【求める人物像】 ・複数関係者とプロアクティブなコミュニケーションが取れる方 ・自ら行動でき、周囲を巻き込んで成果をあげられる方 ・高い主体性とリーダーシップを発揮できる方 |
| アピールポイント | 自社サービス・製品あり 日系グローバル企業 上場企業 従業員数1000人以上 シェアトップクラス 創立30年以上 年間休日120日以上 産休・育休取得実績あり Uターン・Iターン歓迎 完全土日休み フレックスタイム |
| リモートワーク | 可 「可」と表示されている場合でも、「在宅に限る」「一定期間のみ」など、条件は求人によって異なります |
| 受動喫煙対策 | 屋内禁煙 |
| 更新日 | 2024/12/13 |
| 求人番号 | 3871679 |
採用企業情報
- 本田技研工業株式会社
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- 資本金86,000百万円
- 会社規模5001人以上
- 自動車・自動車部品
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会社概要
【設立年月】1948年9月
【代表者】三部 敏宏
【資本金】860億円（2022年3月31日時点）
【売上高】売上収益：20兆4,288億円、営業利益：1兆3,819億円（2023年度 連結業績）
【従業員数】連結：194,993名、単独：32,443名（2024年3月31日時点）
【本社所在地】東京都港区南青山2-1-1
【その他事業所】国内外
【事業内容】モビリティ（二輪、四輪、汎用製品、ロボット、航空技術など)の製造・販売
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