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[P2305]e－POWER・EV 音振性能開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）
年収：応相談
採用企業案件
日産自動車株式会社
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- 資本金605,813百万円
- 会社規模5001人以上
- 自動車・自動車部品
| 部署・役職名 | [P2305]e－POWER・EV 音振性能開発エンジニア（一般層 総括職/担当職） |
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| 職種 | |
| 業種 | |
| 勤務地 | |
| 仕事内容 |
電動車の商品ラインアップ拡充・競争環境が激化する中、お客様が乗ってすぐに分かる音振性能は商品の魅力に直結する重要な性能です。日産の電動車戦略の柱であるe-POWER・EVの静粛性を高め、継続的に業界をリードするためにこの領域における経験を持ち、新たなチャレンジに共に取り組むエンジニアを求めています。 ■業務内容 e-POWER・EVを搭載する新型車のパワートレイン音振性能開発を担当いただきます。 パワートレインの音振性能開発として、モーターユニット（eP/T）や、エンジン、トランスミッション等の音や振動に関する開発を担当するポジションです。この業務では、次期型車の性能目標達成の為に、走りや航続距離、レイアウト等の制約を考慮しつつ、解析を駆使して効率的な性能設計を行います。部品設計や制御設計等、ハードからソフトウエアに跨る複数の部門や担当者との連携を行い、車両全体の知識を駆使したシステム設計ができることも醍醐味の一つです。近年、特にeP/Tの領域は動向変化が大きく、最新のトレンドや技術動向を入手することや、技術開発に携わることも重要なタスクです。 【具体的には】 ・他車の性能進化や規制などの市場動向を踏まえた目標設定 ・性能目標達成を具現化するシステム設計 -エンジン、モーター、減速機などの振動、放射音を抑制する設計 -シミュレーションを駆使した部品形状検討や吸遮音材の最適配置 日産の電動化戦略の柱であるe-POWER・EVの音振性能開発に従事することにより、電動化のコアとなるパワートレイン性能の設計技術を習得できる職務です。また社内のみならず自動車業界、さらには社会動向や環境問題への影響力・貢献度を実感できます。音振性能は、お客様が乗ってすぐに感じられる車の第一印象ともいえる性能の為、さまざまな立場、分野の方と協業を行います。高い技術力のみならず、ビジネス視点も兼ね備えた車開発全体のリーダーを目指すことができます。 |
| 応募資格 |
【必須（MUST）】 ・機械力学、振動工学、音響工学などの音振性能関連の基礎知識があること※異業界の方も大歓迎 ・TOEIC：450点 【歓迎（WANT）】 ・工業製品の音振性能に関わる開発業務経験・自動車および自動車用部品業界での職務経験 ・CAE（構造系振動解析、機構解析）を活用した設計業務経験 ・TOEIC：500点 ・異なる文化や意見を受け入れ、積極的に関係者と議論、交渉を行える人 ・向上心を持ち、常に自らを啓発して技術力を高めている人 ・電動化される自動車やその技術に興味がある人 ・最後まで物事をやり抜く粘り強さのある人 ・部のメンバーや社内外の関係者と円滑なコミュニケーションがとり、協調しながら業務を進められる人 ・物事をロジカルに考え、説明することに努力できる人 |
| アピールポイント | 自社サービス・製品あり 日系グローバル企業 女性管理職実績あり 上場企業 従業員数1000人以上 創立30年以上 年間休日120日以上 産休・育休取得実績あり 教育・研修制度充実 |
| 受動喫煙対策 | 屋内禁煙 |
| 更新日 | 2024/12/11 |
| 求人番号 | 3915996 |
採用企業情報
- 日産自動車株式会社
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- 資本金605,813百万円
- 会社規模5001人以上
- 自動車・自動車部品
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会社概要
【設立年月日】1933年12月26日
【代表者】内田 誠
【本社所在地】神奈川県横浜市西区高島一丁目1番1号
【資本金】6,058億1,300万円
【従業員数】単独：24,034名 連結：133,580名（2024年3月31日現在）
【事業内容】
自動車の製造、販売および関連事業
【当社について】
日産自動車株式会社は1933年に神奈川県横浜市に設立され、現在、
日本を含む世界20の国や地域に生産拠点を持っています。そして、
160以上の国や地域で商品・サービスを提供しています。
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