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[P2302]バッテリEVパワートレインシステム先行技術開発業務（一般層 総括職/担当職）
年収：応相談
採用企業案件
日産自動車株式会社
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- 資本金605,813百万円
- 会社規模5001人以上
- 自動車・自動車部品
| 部署・役職名 | [P2302]バッテリEVパワートレインシステム先行技術開発業務（一般層 総括職/担当職） |
|---|---|
| 職種 | |
| 業種 | |
| 勤務地 | |
| 仕事内容 |
■組織の開発領域、役割、ミッション 本部署では、電動車の先行技術開発を行っており、バッテリEVシステム開発だけでなく、e-POWERシステム、熱マネジメント、e-4ORCE、パワートレイン知能化技術など多岐にわたる新価値を創出するチームが在籍し、多岐にわたる幅広いシステムレベルでの知識を深めることができます。 ■具体的な担当業務内容 バッテリEVシステム先行技術開発業務を行っていきます。 ・EVシステム開発（Motor, Invertor, Gearbox, Batteryのシステムとしての成立性検討） ・熱マネジメントシステム開発 ・電動車駆動力制御開発 ・電費シミュレーション業務（Matlab/Simlink, AMESim, GT Power など1D simulation) ・パワートレイン知能化開発（AI・外部情報などを用いてより使いやすく、電費よく走るための技術） ※上記はチームとして分担して行うため、すべてを一人でカバーできる必要はありません。 ■ポジションの魅力 ・日産の将来技術の作り込みを行っているため、イノベーティブで自由な発想が受け入れられます ・国内外問わず外部とも積極的に技術開発・交流を行っているため、外界思考が強い方にも良い環境です |
| 応募資格 |
【必須（MUST）】 ・電動パワートレイン開発に３年以上従事した経験のある方（自動車業界経験：必須）・大卒レベルの物理学もしくは電気工学の知識を持っている方 ・簡単な英語でのコミュニケーションが可能な方 ・ TOEIC：600 【歓迎（WANT）】 ・プログラミング経験(Pythonなど）・TOEIC：650点 ・下記1~5.いずれかの経験があると尚可 1.EVシステム開発（Motor, Invertor, Gearbox, Batteryのシステムとしての成立性検討） 2.熱マネジメントシステム開発 3.電動車駆動力制御開発 4.電費シミュレーション業務（Matlab/Simlink, AMESim, GT Power など1D simulation) 5.パワートレイン知能化開発（AIなどを用いてより使いやすく、電費よく走るための技術） ＜求める人材像＞ ・自ら提案し、失敗を恐れず挑戦し続けることができる方 ・常に新しい技術に興味を持ち、学ぶ意欲を持っている方 ・異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方 ・公平性・透明性を意識して、業務に参考にする方 |
| アピールポイント | 自社サービス・製品あり 日系グローバル企業 女性管理職実績あり 上場企業 従業員数1000人以上 創立30年以上 年間休日120日以上 産休・育休取得実績あり 教育・研修制度充実 |
| 受動喫煙対策 | 屋内禁煙 |
| 更新日 | 2024/10/24 |
| 求人番号 | 3969443 |
採用企業情報
- 日産自動車株式会社
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- 資本金605,813百万円
- 会社規模5001人以上
- 自動車・自動車部品
-
会社概要
【設立年月日】1933年12月26日
【代表者】内田 誠
【本社所在地】神奈川県横浜市西区高島一丁目1番1号
【資本金】6,058億1,300万円
【従業員数】単独：24,034名 連結：133,580名（2024年3月31日現在）
【事業内容】
自動車の製造、販売および関連事業
【当社について】
日産自動車株式会社は1933年に神奈川県横浜市に設立され、現在、
日本を含む世界20の国や地域に生産拠点を持っています。そして、
160以上の国や地域で商品・サービスを提供しています。
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