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四輪レース車車体設計
年収：800万 ～ 1000万
採用企業案件
株式会社ホンダ・レーシング
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- 資本金320百万円
- 会社規模非公開
- 自動車・自動車部品
| 部署・役職名 | 四輪レース車車体設計 |
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| 職種 | |
| 業種 | |
| 勤務地 | |
| 仕事内容 |
======================== リモート面接を実施中です ======================== 四輪レース（SUPER GT、SUPER FORMULA等）車両一台分の設計開発業務をお任せします。 【募集の背景】 当社は創業以来、レースに参戦し、勝つことで成長してきた企業。 世界一の技術競争の中で、技術の限界へ挑み、世界一を目指します。 人々とともに夢を求め、夢を実現する中で自らの技術を試し、チャレンジのできる新たな仲間の募集です。 【具体的には】 SUPER GTを中心としたレース車体の設計者として、足回りからボディまでの全領域の部品、高強度な金属からカーボンコンポジットまでのあらゆる材料に関わる部品の設計に携わっていただきます。レース車として最軽量部品を検討することは基より、風洞テストやシミュレーターで設定された空力性能、車両運動性能を具現化した究極の部品や新機構を設計していきます。 また、レース車はレギュレーションで実走テスト回数の制約があるため、機能信頼性において、実走無しで見極められる高度な予測技術が求められます。レースや実走テストでの不具合をゼロとするため、シミュレーション精度の向上、独自の開発要件や台上評価手法の構築などにも携わっていただきます。 レース車開発では、一般車開発と比べて業務上の制約、開発環境が異なるだけでなく、一人ひとりが担う設計領域での範囲も広いです。設計の頂点ともいえる舞台で技術を磨いてみませんか？ ※上記業務を基本サイクルとしてスピーディに繰り返し、車両をアップデートしていくことで、クルマの戦闘力を向上させていきます。 ※上記以外にも、様々な業務を幅広く担当頂く予定ですが、各レースへの帯同も行っていただく可能性もございます。 ※契約を結ぶレースチームのファクトリーやサプライヤーのロケーションによってはグローバルに飛び回っての業務機会が発生します。 【開発ツール】 ・CATIA V5/V6 ・構造解析シミュレーション ・1Dシミュレーション 【魅力・やりがい】 ●レーシングカー開発の中で、性能をとことん追求した設計に没頭できる環境での勤務となります。 レース車体の設計は、最先端の技術を駆使し、軽量化や空力性能の向上、新素材の利用など、常に新しい技術が試されます。また、レーシングカー設計者は、レギュレーションや制約の中で最大限のパフォーマンスを引き出すために創造的な解決策を見つける必要があります。これは非常にチャレンジングであり、やりがいがあります。 独自で走行させている開発車両の組立て、風洞設備、台上テスト設備等の現場が身近にあることも魅力の一つです。 ●技術競争が激しい環境の中、結果の良し悪しはありますが、結果が明確で、努力の結果を刈り取る分析手法も自前で進化させ続けている組織であるため、モチベーション高く仕事をすることができる環境です。 ホンダのレース活動は「技術革新とチャレンジの象徴」です。どのカテゴリーでも、常に最先端の技術を追求し、限界に挑み続けています。参戦レースにおけるチャンピオンシップを共に獲得しましょう！ 【職場環境・風土】 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、当社では数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。 役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。 |
| 労働条件 |
■雇用形態 正社員 ■想定年収 450万～1000万円 ※給与は経験・能力を考慮の上決定します。 【試用期間】入社後2か月 【契約期間】期間の定めなし 【諸手当】・通勤手当 ・リモートワーク手当 ・賞与 ・残業代全額支給 【給与改定】年1回（6月） 【賞与】年2回（6月、12月） 【勤務地】当社レーシング（栃木県さくら市） ■技研工業 ・本社：東京 ・国内事業所：栃木、埼玉、静岡、三重、熊本 ■技術研究所 ・本社：埼玉 ・国内事業所：栃木、東京、三重、熊本 ■アクセス ・本社：埼玉 ・国内事業所：栃木 【勤務時間】8時間（標準労働時間8:30～17:30） ※事業所/職場によりフレックスタイム制適用 ※休憩時間：原則1時間 【休日・休暇】・リモートワーク制度 ・長期休暇あり（GW、夏季、年末年始） ・年間休日121日 ・平均有休取得日数18.5日(2022年) ・年次有給休暇…16日～20日/年 ※勤続年数に応じて付与 ・慶弔休暇（結婚休暇…6日、忌引休暇…1～7日※続柄に応じて付与） 【福利厚生】当社の福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、 仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様な ライフスタイルを支えています。 ・社内研修 （学習プラットフォームを活用した自律的な学習の支援、キャリア研修等） ・語学資格取得支援 ・健康診断 ・余暇施設（運動施設、保養所） ・厚生制度 （財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等） ・各種保険（雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険） ・食堂施設、食事補助 ・独身寮、転勤社宅 ※適用条件有 【社宅についての詳細】■入居条件 ・現在の住居から通勤困難と認められる場合 （公共交通機関や車等の実乗車が1.5時間以上、または直距離50Km以上） ・現在の会社で社宅・寮へ入居している場合 ■入居期限 ・3年（最長5年） ■社宅料（給与引き去り）※目安 ・1DK···8,000円～15,000円程度 ・2DK···15,000円～25,000円程度 【両立支援（仕事と育児・介護など）】・育児・介護手当 ・リモートワーク制度 ・短時間勤務制度 ・育児・介護休職 ・産前産後休暇 ・産後パートナー休暇（出生8週以内に5日） ・子の看護休暇（年間5日/子供1人当たり） ・育児費用補助 ・社内託児所（和光/栃木） ・介護休暇（年間5日/要介護者1人当たり） ・不妊治療休暇（年間5日） ・不妊治療休職（原則6か月、最大1年） ・病気治療休暇（会社指定の疾患を対象・年間5日） 【受動喫煙防止に関する措置】・屋内禁煙 |
| 応募資格 |
【必須（MUST）】 ※モータースポーツへの熱意と材料力学、機械力学、流体力学、熱力学の知見をお持ちで以下いずれかの経験もしくは双方合わせて5年以上の経験をお持ちの方 ・スポーツカーおよびレーシングカー車体(ボディ・シャシ―など)の設計経験 ・車体システム部品(サスペンション・ステアリングなど)の設計経験 【歓迎（WANT）】 ・CATIA V5/V6業務経験・構造解析シミュレーション業務経験 ・1Dシミュレーション業務経験 ・モータースポーツ関連での業務経験 【求める人物像】 ・困難な課題を克服し、勝ちを追求し続けるエネルギーのある方 ・自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力 ・様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力 |
| アピールポイント | 日系グローバル企業 上場企業 年間休日120日以上 教育・研修制度充実 資格支援制度充実 Uターン・Iターン歓迎 フレックスタイム |
| 受動喫煙対策 | その他 「就業場所が屋外である」、「就業場所によって対策内容が異なる」、「対策内容は採用時までに通知する」 などの場合がその他となります。面接時に詳しい内容をご確認ください |
| 更新日 | 2024/12/03 |
| 求人番号 | 4048902 |
採用企業情報
- 株式会社ホンダ・レーシング
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- 資本金320百万円
- 会社規模非公開
- 自動車・自動車部品
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会社概要
【設立年月日】1982年9月1日
【代表者】渡辺 康治
【資本金】3億2,000万円
【本社所在地】埼玉県朝霞市泉水3-15-1
【事業内容】
■レース用車両、パーツの開発・製造・販売
■モータースポーツ活動
■ライダー・ドライバーの育成
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