転職・求人情報の詳細をご覧になる場合は会員登録（無料）が必要です
【VD2414】車体・車両部品（ドア、ボンネット、リフトゲート、ガラス、ワイパー、ミラー、サンルーフ等）の機能／構造設計開発
年収：応相談
採用企業案件
マツダ株式会社
-
- 資本金284,000百万円
- 会社規模5001人以上
- 自動車・自動車部品
| 部署・役職名 | 【VD2414】車体・車両部品（ドア、ボンネット、リフトゲート、ガラス、ワイパー、ミラー、サンルーフ等）の機能／構造設計開発 |
|---|---|
| 職種 | |
| 業種 | |
| 勤務地 | |
| 仕事内容 |
【職務概要】 車体及び車両部品における蓋物部品（ドア、ボンネット、リフトゲート、ガラス、ワイパー、ミラー、サンルーフなど）の機能設計、構造設計、レイアウト検討などを担当いただきます。 部品の軽量化、コスト低減などはもちろん、部品の機能／構造が複雑化をする中で関連部品との機能統合、及びそれを実現する為の構造検討をいただきます。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 先行/量産開発：蓋物や装備部品の構造検討～机上検証～実機確認～量産化～品質改善 ・蓋物や装備品（ドア、ボンネット、リフトゲート）とデザインの親和性を考慮し、不具合のない高品質な部品設計 ・設計図を作成、社内の関係部署や関係各社との調整を行い、部品設計を推進 ・CAEを用いて検証を行い、CADを使った図面を作成 ・生産技術や工場と共創して、量産可能な部品を設計。量産工程において、要求を満たしているか確認の為立ち会うケースもあり ・製品化され市場投入された後も、クレームへの対応も含め、製品の全ライフサイクルにわたって関与し、クレーム対応からの学びを次の製品設計へ活かす 【部門ミッション】 ・自動車のボディー領域に関する部品及び商品の先行開発と量産開発を独創的かつ効率的に行い、商品の信頼性・品質・コストなどの目標を達成し、魅力的な商品をアフォーダブル・プライスでお客様に提供することをミッションとしております。 ・大きく、「①先行開発」「②量産開発」「③組織戦略」の3つのチームに分かれておりますが、今回ご入社をいただく方には①②のいずれかへの配属を予定しております。 【ポジション特徴】 ・お客様が、最初と最後に必ず触れるのはドアやリフトゲートの蓋物です。それらの質感や触れたときの感じ方は、マツダ車の魅力を伝える重要な要素です。更に、車の佇まいに影響するデザイン部品の多くを構成してマツダ車の魅力を伝える根幹部品でもあります。 ・また、この魅力に加え、安全性といった基本性能を支える大事な部品でもあります。これら魅力や基本性能・品質を当たり前のように満足させ、近年取り組みを加速させているカーボンニュートラル達成への取り組み、BEV車へ向けた「電動化」や「新たな付加価値」という新たな課題もあり、それらを両立させながら常に進化を求められています。 ・困難な事も多いのですが、ゴールまで導けたときの達成感などは、自動車の部品設計でないと感じられないと思います。 業界や職種が未経験の方については、新入社員と同様に基礎教育研修を受講していただきます。 まず、材料や車のレイアウト、工法などの基本的な知識を習得していただき、その後、チーム内でアドバイザーを配置し、OJT研修を通じて実務を学ぶ環境を用意。 知識や業務の進め方について総合的にサポートする体制を整えています。 【募集背景】 ・LCAや、カーボンニュートラルの地球環境に対する規制、またCASEを始めとする新たなモビリティ社会に対する急速な変化に応じて、お客様の価値観や欲求もこれまでには無い変化が出てきています。 ・そのような中においても、マツダの独自性として際立つ潜在価値をマツダの車体部品を通して、より多くのお客様にマツダ車として魅力を感じて頂き、受け入れて頂く為にも開発力強化が急務となっています。 ・特にドア、ボンネット、リフトゲートなどの蓋物部品はモーターを活用した電動可動などの制御技術を活用することで更なる価値向上を実施していく予定です。 ・今回ご入社をいただく方には、これらの部品に関する構想から設計までを担っていただくことを期待しております。 |
| 労働条件 |
【雇用形態】 正社員 雇用期間の定め：期間の定めなし 試用期間： 3か月 【給与】 昇給：年1回 賞与：年2回(7月、12月) 【勤務地】 広島本社/広島県安芸郡府中町新地3-1 受動喫煙対策：室内禁煙または喫煙専用室を設置 ※I・Uターン歓迎、独身寮（借上社宅）を完備しております ※引越し費用、交通費は当社規定により支給します ＜変更の範囲＞ 将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり 【勤務時間】 標準的な勤務時間：9:00～17:45（休憩45分） フレックスタイム制（コアタイムなし）※標準労働時間／1日8時間 時間外労働：あり（時間外手当支給） 【休日／休暇】 週休2日制（当社カレンダーによる）、年次有給休暇（半日有給制度あり） ※年数回土曜・祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等） 【加入保険】 各種社会保険完備（健康保険、厚生年金保険、労災保険、雇用保険） 【福利厚生・待遇・制度】 通勤費支給、退職金、独身寮（借上社宅） |
| 応募資格 |
【必須（MUST）】 以下いずれかの経験をお持ちの方・CAD（2D or 3D）を使った設計の経験 ・自動車業界に関わらず筐体設計・構造設計・機構設計・金型設計のいずれかのご経験をお持ちの方 ※自動車業界に限らず、家電、スマホなどの経験者も歓迎します 【歓迎（WANT）】 ・パワーリフトゲート、ワイパー、ミラー、サンルーフなどの、メカトロ車載システム開発の経験 |
| アピールポイント | 自社サービス・製品あり 上場企業 従業員数1000人以上 創立30年以上 年間休日120日以上 日系グローバル企業 2年連続売り上げ10％以上UP Uターン・Iターン歓迎 フレックスタイム |
| 受動喫煙対策 | 屋内禁煙 |
| 更新日 | 2024/12/25 |
| 求人番号 | 4162003 |
採用企業情報
- マツダ株式会社
-
- 資本金284,000百万円
- 会社規模5001人以上
- 自動車・自動車部品
-
会社概要
【設立年月日】1920年1月30日
【代表者】毛籠 勝弘
【資本金】2,840億円
【売上高】4兆8,277億円（2024年3月期）※連結
【従業員数】単体 合計： 23,433名（2024年3月31日時点）
※マツダ（株）外部から受け入れた出向者を除き、マツダ（株）外部への出向者を含む
連結 合計：48,685名（2024年3月31日時点）
※マツダグループ外部への出向者を除き、グループ外部から受け入れた出向者を含む
【本社所在地】広島県安芸郡府中町新地3番1号
【その他事業所】
研究開発拠点：マツダR&Dセンター横浜、マツダノースアメリカンオペレーションズ（米国）、マツダモーターヨーロッパ（ドイツ）、中国技術支援センター（中国）
生 産 拠点：国内 本社工場（本社、宇品）、防府工場（西浦、中関）、三次事業所
海外 中国、タイ、メキシコ、ベトナム、マレーシア、ロシア
【事業内容】乗用車・トラックの製造、販売など
転職・求人情報の詳細をご覧になる場合は会員登録（無料）が必要です