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部署・役職名 | 【開発設計マネージャー|自動車車載用ECU】グローバル独立自動車部品メーカー/国内トップクラスシェアを誇る自動車用電子ユニットを主力製品とする東証スタンダード上場企業/売上高997億 |
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仕事内容 |
【募集背景】 事業拡大に伴う人員体制強化のための募集を行います。 【業務概要】 自動車車載用ECUの開発グループのマネージメントを担当して頂きます。 ※ご入社後にMazda Imasen Electric Drive 株式会社へ出向となります。 《業務詳細》 ◇ECU開発の「要求仕様分析/機能配分」「回路設計」「ソフトウェア設計」「筐体設計」「性能検証」の各チームから成るグループの1つを管理していただきます。 ◇新規開発の製品のため、技術標準なども同時並行で整備していき組織としての開発力を向上にも寄与いただきます。 ◇ハードウェア設計 または 筐体設計 のチームマネージメントを担当していただきます。 ※管理職としてだけではなく、プレーヤとしても独自の技術力を発揮頂く場面も想定されます。 《開発対象製品》 インバータ、DCDC、BMS、OBC等の電気駆動システムおよびユニット 【会社紹介】 1939年の設立以来、日本の自動車産業を支え続けている独立系の自動車部品メーカーです。 自社にて設計開発から製造、販売まで一貫して行うことで、 品質、コスト、機能においてカーメーカーの信頼と実績を築いてまいりました。 機構と電子の両方の技術が得意であり、自動車用シートアジャスタでは 国内トップクラスのシェアを誇る開発型企業です。 近年は自動運転化や安全機能、燃費向上などのニーズに対応する、 独自の技術力を生かした電子ユニットや各種制御システムの開発に注力しています。 【企業の強み】 車体制御系の電子製品としては歴史も浅く、規模も小さいが、 一方でCASEに先駆けた車載OS対応アプリケーション開発、 サイバーセキュリティでのソフト開発実績、 電動化に必要な電源系ではユニークな技術が強みでもあり、 OEMの受注コンペでは大手のTier1自動車サプライヤーとも競争をしています。 【Mazda Imasen Electric Drive 株式会社について】 2022年に設立されたマツダ株式会社との合弁会社です。 この合弁会社の役割は、マツダの車両システム開発力・多種変量生産技術力と、 弊社の電子技術開発力を結集して、今後マツダが市場投入を目指す電動車への 搭載を想定したインバータ等の電動駆動ユニットの関連製品開発と、 生産技術開発、並びに地域企業の業態変更の支援を目的としています。 |
労働条件 |
【勤務時間】 フレックスタイム制 8:00~17:00(休憩60分) ※コアタイム 8:00~17:00のうち任意の1時間 【勤務地】 広島テクニカルセンター:広島県東広島市 【休日・休暇】 年間休日121日 週休二日制※土曜(1~3回/年 稼働日になる可能性あり)、日曜、 年末年始・お盆・GW(平均9日間)、誕生日休暇、 リフレッシュ休暇(5年毎に特別休暇・補助金あり)、 一斉有給休暇(1日) 【昇給・賞与】 昇給:年1回(4月) 賞与:年2回(6月、12月)※2023年度実績:3.5か月分 【福利厚生】 健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、 労働組合、契約保養所、社内クラブ活動(野球、釣り等)、 社員食堂、永年勤続表彰制度、確定拠出年金、 従業員持株会、財形貯蓄、産休、育休制度(取得実績あり) 【手当】 通勤手当、家族手当、子ども手当、資格手当 【その他補足】 転勤は当面無し |
応募資格 |
【必須(MUST)】 ・車載部品の量産開発におけるマネージメント経験(5年以上)・メカ構造系もしくは電子電気系の設計知識 【歓迎(WANT)】 ・インバータ、DCDC等のパワーエレクトロニクス設計経験(高電圧:400V以上 高出力:50kW以上) ハードウェア設計 (回路設計、基板設計、機能安全) 筐体設計 (強度設計、冷却設計、信頼性設計) |
アピールポイント | Uターン・Iターン歓迎 地域活性化事業 フレックスタイム |
受動喫煙対策 | 屋内禁煙 |
更新日 | 2024/12/26 |
求人番号 | 4172115 |
採用企業情報
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